该统计数据包含了2015年-2019年中国新能源汽车数据平台接入的新能源物流车的总质量数量分布情况。2019年总质量小于4.5t的车型数量最高，数量113895辆。

该统计数据包含了2019年中国新能源乘用车分月度销量的情况。2019年1-12月累计纯电动新能源乘用车销量达到了730509辆。

该统计数据包含了2016-2020年中国新能源乘用车行驶里程R和补贴预测情况。行驶里程400km≤R的补贴最高，补贴2.5万元/辆。

该统计数据包含了2019年中国第11批新能源汽车推广目录类型占比的情况。2019年第11批新能源客车类型占比达到了52%。

该统计数据包含了2019年中国第11批新能源乘用车前五企业数量的情况。2019年威马汽车企业第11批新能源乘用车数量达到了5款。

该统计数据包含了2021年中国新能源设备行业薪酬分析。其中人事或行政部门主管级薪酬范围是8000-15000元。

该统计数据包含了2019年中国新能源乘用车市场价格指数的情况。2019年12月新能源乘用车BEV市场月度降幅达到了0.2%，PHEV市场月度降幅达到了1.1%。

该统计数据包含了2019年12月中国新能源乘用车市场前十城市销量的情况。2019年12月新能源乘用车上海市销量达到了8421辆。

该统计数据包含了2021年中国新能源组件行业薪酬分析。其中人事或行政部门主管级薪酬范围是10-25万元。

该统计数据包含了2021年中国新能源行业高管薪酬分析。其中CEO的薪酬范围是150-200万元。

该统计数据包含了2021年中国新能源行业公司的人才吸引策略。其中提供好的职业发展机遇这一策略占比53%。

该统计数据包含了2019年1-7月中国新能源乘用车分月度销量。其中1-7月纯电动新能源乘用车销量为485245辆。

该统计数据包含了2018年1月1日-8月1日中国新能源汽车行业媒体态度分布情况。2018年1月1日-8月1日中国新能源汽车行业媒体态度是中性的占比为52.6%。

该统计数据包含了2021年7月中国互联网平台快手用户搜索新能源汽车行续航程偏好情况。其中，71.3%用户偏好航程500公里以上汽车。

该统计数据包含了2021年中国新能源下游投资和EPC行业薪酬分析。其中人事或行政部门主管级薪酬范围是10000-15000元。

该统计数据包含了2019年中国导致新能源汽车消费者暂时不考虑再新增、换购新能源车的原因分布情况。因为续航里程不满足需求的占比最高，占比49%。

该统计数据包含了截至2019年7月中国第6批新能源汽车推广目录类型占比情况。其中客车占73%。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车消费者拥有车辆能源类型分布情况。插电式混合动力电动汽车的占比最高，占比65%。

该统计数据包含了2021年中国新能源专业三方服务公司行业薪酬分析。其中人事或行政部门薪酬范围是10000-20000元。

该统计数据包含了2022年中国新能源乘用车热销车型销量。特斯拉的单款车型销量最高。