本文阐述了新能源汽车行业的市场环境，介绍了新能源汽车市场的竞争现状，分析了市场品牌表现、消费人群描绘及人群触媒网络。

【人才流动】 · 2020年1-12月份新能源汽车行业人才需求量大幅攀升； · 新能源汽车、电子商务和新生活服务是30岁以上汽车人转行首选方向； · 深圳、北京、上海、重庆、西安等城市新能源汽车人才储备量领跑全国； · 头部新能源车企人才吸引力更强，特斯拉人才净流入最多，比亚迪人才流动量最大； 【消费者认知】 · 职场人新能源汽车保有量较低，未来可期但顾虑较多，女性“尝鲜”意愿更强烈，续航、充电、电池安全和保值性是职场人最大顾虑； · 国潮新能源造车崛起，比亚迪、蔚来、小鹏汽车等国产新能源车最被看好；频繁登上热门的特斯拉，在90后职场人群中，仍有着较高的认可度； · 互联网造车新势力跃跃欲试，职场人最看好小米和华为；

目前女性人群相比男性人群对于新能源车具有更高的接受意愿，同时，40%以上新能源车用户以及潜在用户人群主要集聚在北京、上海和广州等一线城市；从用户在移动端的应用兴趣偏好看，新能源车潜在用户人群相对偏好视频和旅游类应用，比如铁路12306和爱奇艺，而新能源车用户人群则相对偏好出行和汽车类应用，比如滴滴出行和星星充电。

从国内乘用车近年销量走势看，新能源乘用车行业由爆发式增长转变为高速增长，增长速度数倍于乘用车市场整体，但从总体销量看，新能源乘用车的销量尚不及乘用车市场的，新能源车目前作为一个新兴产业，社会各界参与热情高，未来发展空间较大。

2019年新能源市场全年累计销量93.8万，同比去年下降1.5%，纯电动销量同比微增1.7%，插电混动销量同比下滑11.3%。

2019年全球新能源汽车行业上演了一幕冰与火之歌，行业分化加剧。一边是通用、福特等巨头陆续裁员，菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙合并、传统车企抱团取暖，另一边新势力代表特斯拉国际化加速、年销量近40万、同比增长50%。一边是中国新能源汽车补贴退坡、销量首现负增长，另一边德国提高新能源汽车补贴、欧洲新能源汽车销量大增。

物流车作为生产工具，在满足企业生产运营要求的基础上，企业进行车辆选型首先考虑的就是其综合成本是否具有优势。罗戈研究联合草根汇物流面向国内城配市场，深入调研新能源物流车应用实践，本报告旨在加深相关行业人员对新能源物流车的了解，为决策提供帮助。

预计到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右；2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%；加快推动动力电池回收利用立法，建设动力电池高效循环利用体系；提高充、换电服务便利性，大力推动充换电网络建设。

国产特斯拉Model 3 强势来袭，带动国产产业链蓬勃发展，新能源汽车及上游配套供应商前景广阔。

疫情短期将造成汽车供需大幅下跌，行业中长期逻辑不变，品牌格局调整，短期东风系及日系受影响最大，客车行业探底复苏时间延后、中短期现金流压力加剧、洗牌加速，长期看好龙头份额提升，新能源汽车中长期增长逻辑不变。

在全球能源革命的大环境下，发展新能源汽车已经形成了共识，传统燃油汽车向新能源汽车转型势在必行。2018年，全球汽车产业争夺新能源产业高地，各国对于禁燃令展开讨论，中国作为新能源汽车的最大市场开始推行双积分政策，各大车企也纷纷将新能源战略视为未来决胜的基本战略。本次报告作为新能源汽车行业研究的先导篇，首先围绕新能源行业发展现状、政策走向、市场格局以及各大车企的布局情况展开。

兴证策略团队在今年1月6日发布的报告《策略师寻找新能源车链条的Tenbagger》中做出了大胆的预测：未来十年，新能源汽车产业链将成为第二个“苹果产业链”并将在内外资共振中产生新一批“Tenbagger”。 而就在6月10日，特斯拉股价涨至1025.05美元，总市值达到1901.22亿美元，超过丰田成为全球市值第一的车企，也是新能源汽车发展史上的重要里程碑。而特斯拉的成长经历可以被看做汽车行业的新一轮变革浪潮，即传统车企与科技新势力的碰撞。自2010年6月上市再到2020年6月市值登顶，特斯拉恰好走过了10年，也印证着百年美国变迁中的十年产业变革规律。