该统计数据包含了2015年-2019年中国新能源汽车数据平台接入的新能源物流车的总质量数量分布情况。2019年总质量小于4.5t的车型数量最高，数量113895辆。

该统计数据包含了2018年中国新能源物流车的日均行驶里程结构分布情况。日均行驶里程在60-90km的占比最高，占比45%。

该统计数据包含了2014年-2018年中国物流车和新能源物流车的销量及新能源物流车的渗透率情况。2018年物流车的销量最高，销量318.3万辆。

该统计数据包含了2018年1-12月中国新能源物流车的日均行驶里程分布情况。2018.11新能源物流车的日均行驶里程最高，日均行驶里程76.6km。

该统计数据包含了2019年中国新奇玩家消费人群对新能源车的能源类型偏好情况。偏好插电式混合动力电动汽车（含增程式）的占比最高，占比80%。

该统计数据包含了2019年中国导致新能源汽车消费者暂时不考虑再新增、换购新能源车的原因分布情况。因为续航里程不满足需求的占比最高，占比49%。

该统计数据包含了2019年中国中产家庭消费人群使用新能源车目的分布情况。通勤的占比最高，占比40%。

该统计数据包含了2019年中国中产家庭消费人群对新能源车类型偏好情况。偏好插电式混合动力电动汽车（含增程式）的占比最高，占比68%。

该统计数据包含了2019年中国新奇玩家消费人群使用新能源车出行需求分布情况。多人出行的占比最高，占比57%。

该统计数据包含了2019年中国新奇玩家消费人群对新能源车的品牌偏好情况。偏好合资品牌的占比最高，占比61%。

该统计数据包含了2019年中国中产家庭消费人群使用新能源车出行需求分布情况。个人出行的占比最高，占比48%。

该统计数据包含了2019年中国中产家庭消费人群对新能源车的车型偏好情况。对中型/中大型SUV的偏好的占比最高，占比21%。

该统计数据包含了2019年中国中产家庭消费人群对新能源车的品牌偏好分布情况。偏好合资品牌的占比最高，占比61%。

该统计数据包含了2019年中国新奇玩家消费人群购买新能源车的目的分布情况。为了通勤的占比最高，占比44%。

该统计数据包含了2019年中国新奇玩家消费人群购买新能源车的预算分布情况。购车预算在20-24万的占比最高，占比20%。

该统计数据包含了2019年中国新奇玩家消费人群对新能源车的车型偏好情况。偏好C级轿车的占比最高，占比25%。

该统计数据包含了2019年中国中产家庭消费人群购买新能源车的预算分布情况。购车预算25-29万的占比最高，占比17%。

该统计数据包含了2019年中国中产家庭消费人群期望新能源车年均使用成本分布情况。期望新能源车年均使用成本在0.5-1.5万元的占比最高，占比45%。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车消费者使用新能车的场景分布情况。个人日常通勤的占比最高，占比58%。

该统计数据包含了2019年中国中产家庭消费人群打算购买新能源车的重要原因分布情况。获得牌照的占比最高，占比35%。