存量市场到来，车企竞争加剧。商用车及乘用车头部企业凭借市场保有量、营销资源、品牌口碑等多维优势，持续推动头部集中度提升。2019年全球商用车及乘用车整车市场销量9332万辆，较2018年下降4%。中国市场作为全球最大新车市场，已出现连续两年销量负增长。2019年商用车及乘用车整车销量2674万辆，同比下降8%。其中乘用车2019年销量2155万辆，跌幅高达9%，而中重型商用车销量维持在147万辆高位,仅下跌1%。 乘用车整车领域，在国家政策、主机厂产品推广及消费理念变革等多方因素推动下，新能源车型自2016至2019年保持47%的年复合增长率，相比传统能源6%的跌幅，值得产业链玩家重点关注与突破。同时，消费升级趋势与豪华车型下探双力合作，促进豪华车型销量稳步提升，不失为另一细分市场机遇。 中国企业在全球市场增长突出，但国际领先排名仍待突破 全球零部件百强企业2019年营收增速5%，中国企业增速8%超越全球增速，且大部分企业排名较去年上升，使得2019年整体全球百强零部件企业中中国企业入榜数量达到11家。但其中跻身全球领先的企业数量仍然较少，其中全球前20名仅2家，前50名仅5家，主要为传统细分领域（如商用车发动机）龙头、绑定大型主机厂的Tier1、前沿技术领头羊（如新能源）及积极全球化扩张的零部件企 【更多详情，请下载：汽车零部件行业：2020年汽车零部件企业双百强解读】