"自主品牌汽车发展前景"相关数据
更新时间:2022-09-012020中国自主汽车品牌高端化发展研究报告
序言
◆中国自主汽车品牌(Self-owned Automotive Brand)是指由本土企业自主开发、拥有自主知识产权的汽车品牌。高端化是指自主汽车品牌相对原来的品牌调性,旨在提升品牌质感、扩大品牌矩阵、提升利润空间、延展新的业务支撑点,向单价更高、定位人群更聚焦、品牌美誉度提升等目标发力的过程。从全球范围来看,每个品牌及产品的覆盖范围都是有限的,同时拥有普及性产品和高端产品的车企,能够用单一品牌覆盖所有价格区间的成功案例几乎没有,而从品牌弓出高端线是更为有效的做法,如奥迪于大众,雷克萨斯于丰田。因此本报告讨论的“高端”不局限于按级别和价格划分汽车产品,而讨论车企升级定位、品牌向上的“动态发展”过程。
◆在消费升级的背景下,寻求中高端市场的突破成为优质车企的必然选择,也是完善自身产品矩阵、实现规模效益的要求。整体来看,自主汽车品牌缺失高端化明确的方向,自主汽车品牌尚未诞生高端化的真正成功案例,本报告通过梳理自主汽车品牌高端化发展路径,对自主汽车品牌高端化发展做可行性判断,指出其中的关键变量和未来发展趋势,以供行业参考。
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- 截至2014年北京市中关村国家自主创新示范区企业财务状该数据包含了截至2014年北京市中关村国家自主创新示范区企业财务状。资产总计2014为64770.8亿元。2014年发布时间:2021-07-21
- 1960-2017年全球已收到的净官方发展援助(现价美元)该数据包含了1960-2017年已收到的净官方发展援助(现价美元)。中国1979为16850000,1980为65500000,1981为475900000,1982为523380000,1983为668800000。1960-2017年发布时间:2020-07-16
- 截至2015年北京市中关村国家自主创新示范区企业研发活动情况该数据包含了截至2015年北京市中关村国家自主创新示范区企业研发活动情况。研发人员合计2015年604816人。2015年发布时间:2021-08-03
- 截至2014年北京市中关村国家自主创新示范区企业人力资源情况该数据包含了截至2014年北京市中关村国家自主创新示范区企业人力资源情况。从业人员年末人数2014为2010448人。2014年发布时间:2021-07-21
- 截至2016年北京市中关村国家自主创新示范区企业人力资源情况该数据包含了截至2016年北京市中关村国家自主创新示范区企业人力资源情况。从业人员年末人数2016为2482615人。2016年发布时间:2021-07-21
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- 截至2015年北京市中关村国家自主创新示范区企业人力资源情况该数据包含了截至2015年北京市中关村国家自主创新示范区企业人力资源情况。从业人员年末人数2015年2316372人。2015年发布时间:2021-08-03
- 1960-2017年全球已收到的人均官方发展援助(ODA)净额(现价美元)该数据包含了1960-2017年已收到的人均官方发展援助(ODA)净额(现价美元)。中国1979为0.01738897116113952,1980为0.06675261277879407,1981为0.4788280334243901,1982为0.5189018768031884,1983为0.6535653907418084。1960-2017年发布时间:2020-07-16
- 1960-2017年全球已收到的净官方发展援助和官方援助(现价美元)该数据包含了1960-2017年已收到的净官方发展援助和官方援助(现价美元)。中国1979为16850000,1980为65500000,1981为475900000,1982为523380000,1983为668800000。1960-2017年发布时间:2020-07-16
- 截至2017年北京市中关村国家自主创新示范区企业财务状况该数据包含了截至2017年北京市中关村国家自主创新示范区企业财务状况。资产总计2017为115407.3亿元。2017年发布时间:2021-07-08
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- 截至2016年北京市中关村国家自主创新示范区企业经营活动情况该数据包含了截至2016年北京市中关村国家自主创新示范区企业经营活动情况。工业总产值2016为9937.71046当年价格。2016年发布时间:2021-07-21
- 截至2017年北京市中关村国家自主创新示范区企业人力资源情况该数据包含了截至2017年北京市中关村国家自主创新示范区企业人力资源情况。从业人员年末人数2017为2620437人。2017年发布时间:2021-07-08