在过去的十多年，随着外国直接投资资金不断涌入北部，海防市迅速成为焦点，它提供给企业畅通发展全球业务的基础，同时创造了可预见的机遇。基于该背景下，该报告将重点分析海防市如何加速成为国际认可的工业贸易中心和越南北部发展的驱动力。

世界正面临着全球气候变化的重大挑战。2015年，国际社会积极采取行动，目的是将本世纪全球平均气温较前工业化时期的升幅控制在2°C之内。越来越多的国家承诺，到本世纪中期达到二氧化碳(CO2)净零排放，实现气温升幅低于1.5°C。实现深度或完全脱碳经济需要所有经济行齐心协力，采取广泛行动。我们才刚刚取得甚微的减排成就。据估计，在全球新冠肺炎(COVID-19)疫情传播和各国采取隔离措施之后，2020年前6个月二氧化碳排放量比2019年同期减少了8.8%(Liu等，2020)。但是，要实现持续性长期减排，我们一定要让全球能源生产、消费和基础社会经济体系完成结构性改变和转型。

随着氢能利用技术发展成熟，以及应对气候变化压力持续增大，氢能在世界范围内备受关注，氢能已经纳入我国能源战略，成为我国优化能源消费结构和保障国家能源供应安全的战略选择。

氢（H），在元素周期表中排名第一位，是地球的重要组成元素，也是宇宙中最常见的物质（约占宇宙已知物质总质量的75%）。氢主要以化合态的形式出现，通常的单质形态是氢气（H2）。氢气可从水、化石燃料等含氢物质中制取，是重要的工业原料和能源载体。氢能是指氢在物理与化学变化过程中释放的能量，可用于储能、发电、各种交通工具用燃料、家用燃料等。

2020年11月，高工氢电、高工产业研究院（GGII）基于2020年1~9月对中国氢电行业所做的调研和分析，编辑撰写了《2020年中国氢电产业发展蓝皮书》。随着《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》详细政策落地，企业和地方政府工作重心转移到示范城市群申报上。同时，因示范城市群未最终落地，2020年国内氢燃料电池汽车产销量低于预期。但在氢燃料电池产业上游原材料供应、电堆和BOP等零部件交付、上游氢气供应、加氢站建设、产业资本流向、政策法规等方向上，国内市场均发生较大变化。基于《2020年高工氢电年会》上与氢电企业高层访谈交流及2021年1月对产业链多位专业人士详细调研，高工氢电、高工产业研究院（GGII）编辑撰写了《2021年中国氢电产业发展蓝皮书（1.0版）》。《2021年中国氢电产业发展蓝皮书（1.0版）》在《2020年中国氢电产业发展蓝皮书》的基础上，主要充实了氢燃料电池汽车示范城市群申报情况、加氢站建设情况及趋势、氢能产业链投融资现状及趋势、氢燃料电池汽车产业链相关产品市场规模和特点等四方面内容。全书共五章，主要从政策、产业投融资、市场规模、技术创新、加工工艺五部分全景分析中国氢电产业的现状与趋势。

新能源和可再生能源在能源清洁转型中发挥的作用。

氢能储运是产业链的关键环节。氢能产业链整体分为氢能制取、氢能储运、氢能应用三大环节，其中储运环节是高效利用氢能的关键。成本方面，氢气储运成本占总成本约30%。技术方面，要提高氢气能量密度，国际能源署规定储氢质量标准达到5%。经济高效是氢能储运未来发展趋势。

本报告在大量周密的市场调研基础上，依据国家统计局、相关行业协会及专业研究单位等公布和提供的大量数据，采用多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，对行业发展进行详细的阐述和深入的分析，并在此基础上提出企业未来发展战略、市场竞争战略等实战研究成果，为企业在未来发展战略、投资布局等提供可参考的路径与方向。

本文试图在回顾和梳理金砖国家发展历程的基础上，聚焦后疫情时代金砖国家面临的困境与发展前景，并在新的时点看待金砖国家合作机制未来的发展方向。

构建全球能源互联网能够拉动世界投资规模超过50万亿美元，将有力带动高端装备制造、新能源、新材料、电动汽车等新兴产业发展，同时获得巨大的时区差、季节差、电价差效益。进一步推动全球能源互联网创新发展，需要把握三个关键。构建全球能源互联网的本质是打造绿色低碳、互联互通、共建共享的世界能源共同体。

在“碳中和”政策的推动下，氢能或逐步走上能源舞台，在传统高耗能工业技术 革新、交通、储能、建筑领域都将有丰富的应用，预计未来 30 年，氢能的整体需 求将增长 8 倍。在这一新兴赛道中，形成先发优势及具备关键技术的公司有望创 造长期价值。场景丰富，“碳中和”或加速氢能应用推广。氢能是一种清洁脱碳、应用场景丰富 的二次能源，也是可再生能源储存和转化的理想载体和媒介。在远期“碳中和”实 现的过程中，氢能的地位将越发重要，在传统工业、交通、建筑等领域脱碳中有望 扮演重要作用。在获取成本不断降低的条件下，氢能源有望逐步走上能源舞台，预 计 2050 年氢能在能源结构中的占比有望超过 10%。氢能需求增量接力，2050 年需求或扩张 8 倍。目前国内氢气需求约为 2000 万吨左 右，消耗以化工行业为主。未来 10 年，预计燃料电池商用车、船舶等交通领域用 氢将贡献需求增量的 40%，2030 年之后向“碳中和”迈进的过程中，钢铁等高耗 能工业及交通领域的用氢需求将进一步加速，预计到 2050 年氢能需求量或超过 1.8 亿吨，需求扩张有望接近 8 倍。“绿氢”是终极方向，产业导入期化石能源制氢不可或缺。氢能供给端目前主要以 化石能源副产氢气为主，其主要优势是成本低，较清洁能源电解水制氢低约 50%。 低成本的化石能源制氢成为氢能应用推广导入期不可或缺的条件。待商业模式稳定 以及新能源发电成本逐步下降之后，预计 2030 年前后，新能源电解水制氢成本或 “平价”于化石能源制氢，“绿氢”的普及有望大规模推开，其关键推手在于燃料 电池和电解槽设备的效率提升。