该数据包含了2009-2017年重卡GDP情况。2017年GDP为792495亿元。

汽车市场持续调整，重卡同比正增长，成为唯一亮点，动力系统是重卡的关键核心零部件，供、需、政策端三个维度助力重卡产业链享受汽车行业超额收益，重卡产业链发展主旋律是关键零部件配套价值提升和国产化渗透率提高。

重卡2018年保有量为711万辆，占总汽车保有量的3.1%，但却是氮氧化物和颗粒物的主要排放来源，是污染治理的重点，降低重卡排放迫在眉睫，重卡2021年7月1日起正式实施国六排放标准第一阶段。国六a阶段作为过渡阶段，排放标准为国五阶段最严数值，国六b则完全落实各项实验最严要求。重点区域于2019年7月1日提前实施国六。我国是最大的氢燃料市场，政府重视氢能发展，“十城千辆”政策启动，燃料电池车产业化有望提速，零排放、重载、远距离续航，燃料电池重卡大势所趋，我国重卡用户对经济性敏感，降本是产业化的关键，我国有望10年内实现总持有成本平价，对尼古拉-燃料电池重卡先行者进行了解析。

报告描述了汽车中的重卡行业的市场展望、关键驱动因素分析和未来影响。

2016年到2018年，头条平台信用卡热度整体趋势逐年上升。2017年信用卡灌注符提升较为迅速，相较于2016年话题关注量多了3倍多；2018年信用卡关注度进入平稳期，年增长率达到了142%。

该数据包含了2013-2017年重卡销量情况。2017年销量为112万辆。

该数据包含了2009-2017年重卡销量情况。2017年销量为112万辆。

该统计数据包含了2018-2020年中国重卡销量及预测。预计2020年重卡销量1075058辆。

该数据包含了2013-2017年重卡销量同比情况。2017年同比为52.4%。

从多个数据维度出发，为快手红人们全面解惑各项“数据”在平台中的所处位置。从平台中的具体行业来看，顶级TOP线代表了快手平台中这个标签内某项指标TOP10的牛人的数据均值，对于非常垂直、红人较少的分类，仅取TOP5的红人均值。除顶级TOP线以外，其余区间划分与上面保持一致。

该数据包含了2010-2017年重卡更新需求情况。2017年更新需求为81万辆。

该数据包含了2009-2017年重卡保有量情况。2017年保有量为600万辆。

该统计数据包含了2019年中国视频PGC卡思指数分布数量情况。2019年三季度中国视频PGC卡思指数900-950数量为3个。

我们认为2019年10月10日的无锡高架桥侧翻事故将辐射带动全国支线公路治超加严，有望加速全国范围内工程重卡合规化运营的进程，同时对支线物流重卡与挂车销量形成推动，看好中国重汽A/H、潍柴动力A/H，建议关注中集车辆(未覆盖)。