通过全面盘点2019上半年中国汽车品牌市场，展望2019下半年发展趋势，希望助力中国汽车品牌调整市场战略，跨过市场挑战。2018年，中国汽车市场出现28年以来的首次负增长，乘用车销量同比下降4.1%。其中，中国汽车品牌乘用车累计销量为998万辆，同比下滑8%。这是近三年来，中国汽车品牌乘用车销量首次跌破1000万辆，中国汽车品牌增长疲态初现。来到2019年，在车市下行、合资及豪华品牌价格不断下探等多重压力之下，上半年中国汽车品牌的市场表现同样不容乐观。

中国品牌只是沾了点中国加入WTO的光,获利最多的还是海外品牌, 2002-2006年,获批了北京现代、东风悦达起亚、东风本田、华晨宝马、广汽丰田、东风日产、北京奔驰等一大堆新合资车企 ,快速投放新车,且快速上量, 2006-2009年,涌现了凯越、福克斯、速腾、思域、伊兰特、赛拉图、花冠等一大堆走量合资车;2000-2006年，中国品牌与海外品牌处于各自为战的状态，前者聚焦5万元以内价区，后者聚焦10-30万元价区。2007-2008年 ，青年结婚购车用户快速涌现，紧凑型轿车市场跃跃欲试，海外品牌率先受益，将中国品牌的市占率稀释至22%。

本文旨在通过对中国汽车品牌的市场环境观察，营销发展趋势机会挖掘、用户诉求对的洞察等方面进行深入分析，实现“扬帆远航”。

本文阐述了自主汽车品牌高端化发展的现状，分析了自主汽车品牌高端化发展的路径，最后总结了自主汽车品牌高端化的发展。

日益变化的媒介环境与快速变化的消费者习惯，让汽车品牌营销面临巨大挑战。面对这样的时代变局与营销困境，百度&秒针联手开发饱和精准攻击策略工具，助力汽车品牌营销ROI提升。未来，饱和精准攻击将成为品牌广告投放策略的“新常态”

6月1日，中国汽车流通协会月度发布会在北京召开。现场重磅发布了百度营销研究院联合中国汽车流通协会发布的《2021年中国汽车换购人群洞察》。 随着汽车消费的不断升级，购车消费需求产生新的变化，这也进一步驱动车企经营由粗放向精细化转变。换购消费行为趋向细分化的当下，汽车品牌如何通过精准洞见消费者，提升营销效率，制胜新时期。

汽车产业是我国国民经济的支柱产业之一，汽车消费也是我国消费市场的重要组成部分。公安部数据显示，截至2020年6月，全国机动车保有量达3.6亿辆，其中汽车2.7亿辆，占机动车总量的75%。经过几十年的快速发展，我国汽车行业已由增量市场逐渐转为存量市场。

最近的智能概念车在不断拉高消费者的兴奋点，而像车联网、ACC、AI、VR/AR等技术术语在让人感觉酷炫的同时，也让消费者有些迷惑，目前汽车的智能化水平究竟发展到什么程度了？仅仅是一堆酷炫的技术累积，还是真能满足我的日常的需求。