6月1日，中国汽车流通协会月度发布会在北京召开。现场重磅发布了百度营销研究院联合中国汽车流通协会发布的《2021年中国汽车换购人群洞察》。 随着汽车消费的不断升级，购车消费需求产生新的变化，这也进一步驱动车企经营由粗放向精细化转变。换购消费行为趋向细分化的当下，汽车品牌如何通过精准洞见消费者，提升营销效率，制胜新时期。

报告以以美日韩为鉴，探讨中国乘用车销量和保有量分析。

自2017年开始国内汽车市场销量已经连续两年下滑，一方面是乘用车、商用车的销量集体滑坡，另一方面新能源汽车补贴退坡、出行公司需求饱和等不利因素使新能源市场的带动作用放缓，汽车行业结束了之前的野蛮增长，进入调整期。从2019年年内销量数据看，上半年受经济、国际贸易环境变化、国六标准提前实施等一系列不利因素影响销量持续下滑。而在下半年伴随生产企业的主动调整、积极应对，以及四季度传统消费旺季的到来，行业表现出较强的自愈能力，虽然全年仍以负增长收官，但上下半年的转折似乎也释放出了向好的讯号。

90后年轻消费主力军崛起关注点凸显代际特征年轻用户+消费升级整体品牌关注趋势良性发展新势力品牌涌入新能源汽车开启充分竞争模式

促进汽车消费，已经积累多个成功经验；合资、自主头部厂商不惧季节波动；上海地方新政成为关注热点；理性看待新能源车的改款、换代和调价。

宏观分析下2020年是落后车企淘汰关键年，在去产能、去库存及消费增速下滑背景下，2020年整体市场仍将波动探底，预测2020年汽车销量降幅收窄为-1.2%，2024年中国汽车市场开启新一轮繁荣

2019年汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%，产销量继续蝉联全球第一。2019年，我国汽车产业面临的压力进一步加大，产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。从月度产销情况变动趋势看，我国汽车产销状况正逐步趋于好转。

我们认为深圳的渣土车治超经验在经济性角度上具备全国推广的基础。我们认为渣土车规范化推广将从土地成本、弃土成本更高的地区开始，逐步向成本更低的地区渗透。混凝土搅拌车治超未强制实施，但广东多地市已有成功更换的经验。用户对轻量化水平与产品耐久度要求增加，我们认为工程重卡车辆与上装市场有望进一步集中。合规车出勤率更高，我们认为工程重卡车辆保有量膨胀幅度将小于基于单车运力下降测算的理论值。

我们认为2019年10月10日的无锡高架桥侧翻事故将辐射带动全国支线公路治超加严，有望加速全国范围内工程重卡合规化运营的进程，同时对支线物流重卡与挂车销量形成推动，看好中国重汽A/H、潍柴动力A/H，建议关注中集车辆(未覆盖)。