总体规划目标两步走，明确智能交通相关标准体系定位。根据《国家车联网产业标准体系建设指南（智能交通相关）（征求意见稿）》（以下简称《指南》），我们认为整个标准体系的规划与车联网产业化路线图一致，在2022年底之前以先行先试，示范区测试与先导区建设为主，局部应用和对运营模式的探索。2025年全面实现车联网规模化应用，形成新的经济增长点。 以智能交通要素划分，车路协同带来巨大授资价值。我们认为车联网依托通信技术包括5G、V2X、短距通信标准等在空间域上打通数据链路，使得链路之上的信息产生价值。对于路侧初步测算，覆盖全国高速公路和主要城区快速道路，RSU的投资规模在1000亿以上。车联网规模化商用后每年车侧能够贡献275亿的市场规模。 车联网在欧美日是战略发展产业，国内也对其发展高度重视。欧洲、美国、日本等汽车工业发达国家和地区都从战略高度，采取鼓励研发、示范运行、标准规范、政策扶持等措施引导车联网产业的发展。国内对车联网产业的发展也高度重视。尤其是近三年在政策发布上，密集催化。此次交通运输部发布的《国家车联网产业标准体系建设指南（智能交通相关）（征求意见稿）》，就是对《交通强国建设纲要》的进一步落实。 【更多详情，请下载：计算机行业：交通部推进标准体系建设，车联网加速落地】