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更新时间:2024-10-29世界银行报告:中国的高速铁路发展
Foreword
2018 marked the 40th anniversary of China's“reform and opening up”-a period of high growth and poverty reduction.China's remarkable development was made possible by a wide range of reforms that transformed the economy into a more market-based open economy and through a large-scale infrastructure development program.
China's leadership in transport development started with years of investment in skills and know-how,focused on quality,safety,timely completion,investment benefit,environmental protection,and technical innovation.China has made fantastic progress in developing its transport infrastructure.From 1990 to today,China has added over 120,000 kilometers(km)of railways,130,000km of expressways,3.7 million km of road,and 740,000 km of coastal quay lines to its national transport system.
The World Bank has been China's partner in this journey.In the past three decades,the World Bank has approved more than 110 transportation projects in China,with a total investment of $19 billion.The World Bank has also been a knowledge partner,producing over 15 targeted studies captured in the China Transport Topics series.The World Bank and China's Ministry of Transport have.jointly developed the Transport Transformation and Innovation Knowledge Platform(TransFORM)program-a flagship knowledge platform to share Chinese and international transport experiences and facilitate learning within China and other World Bank client countries.
What can other countries learn from China's success?Chinese best practices are very relevant for World Bank clients looking for sustainable solutions to transport development challenges.Through TransFORM,the World Bank is analyzing China's experience in five areas of transport-high-speed rail high- ways,urban transport,ports,and inland waterways-to identify lessons that are transferrable from China to other developing countries.This report on high- speed rail is the first in this series.
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- 1990-2022年中国铁路机车产量(月度)该数据包含了1990-2022年中国铁路机车产量(月度)。2014年12月铁路机车产量_当期值为381辆,铁路机车产量_累计值为1658辆,铁路机车产量_同比增长为47.7%,铁路机车产量_累计增长为15.5%。1990-2022年发布时间:2022-05-06
- 1979-2014年中国铁路货运量该统计数据包含了1979-2014年铁路货运量。2014年铁路货运量76410.82万吨。1979-2014年发布时间:2020-07-16
- 1979-2014年中国铁路客运量该统计数据包含了1979-2014年铁路客运量。2014年广东省铁路客运量20941.81万人。1979-2014年发布时间:2020-07-16
- 1979-2014年中国铁路货物周转量该数据包含了1979-2014年铁路货物周转量。辽宁省1979为769.5,1980为785.4,1981为661.3,1982为680.9,1983为705.8。1979-2014年发布时间:2020-07-16
- 1980-2014年中国铁路机车拥有量(年度)该数据包含了1980-2014年中国铁路机车拥有量(年度)。2014年国家铁路机车拥有量为19990台,国家铁路内燃机车拥有量为8552台,国家铁路东风4型内燃机车拥有量为3483台,国家铁路电力机车拥有量为11438台,国家铁路韶山1型电力机车拥有量为22台。1980-2014年发布时间:2022-05-06
- 1980-2020年中国国家营业铁路基本情况(年度)该数据包含了1980-2020年中国国家营业铁路基本情况(年度)。2020年国家铁路营业里程为14.63万公里,国家铁路复线里程为86587公里,国家铁路复线里程占营业里程比重为59.2%,国家铁路电气化铁路里程为10.63万公里。1980-2020年发布时间:2022-05-06
- 1979-2014年中国地方铁路货物周转量该数据包含了1979-2014年地方铁路货物周转量。河南省1981为3.4,1982为3.5,1984为4.4,1985为4.8,1986为5.1。1979-2014年发布时间:2020-07-16
- 1979-2014年中国铁路营业里程该数据包含了1979-2014年铁路营业里程。黑龙江省1979为0.4964,1980为0.4965,1981为0.4988,1982为0.5045,1983为0.5088。1979-2014年发布时间:2020-07-16
- 1988-2014年中国高速等级公路里程该统计数据包含了1988-2014年高速等级公路里程。2014年广东省高速等级公路里程0.63万公里。1988-2014年发布时间:2020-07-16
- 1979-2014年中国国家铁路客运量该统计数据包含了1979-2014年国家铁路客运量。2014年广东省铁路客运量18944.6572万人。1979-2014年发布时间:2020-07-16
- 1980-2020年中国国家铁路客、货车拥有量(年度)该数据包含了1980-2020年中国国家铁路客、货车拥有量(年度)。2020年国家铁路客车拥有量为76033辆,国家铁路软卧客车拥有量为4889辆,国家铁路硬卧客车拥有量为19093辆,国家铁路软座客车拥有量为30516辆,国家铁路硬座客车拥有量为15603辆。1980-2020年发布时间:2022-05-06
- 1979-2014年中国国家铁路货运量该数据包含了1979-2014年国家铁路货运量。辽宁省1979为13858,1980为12757,1981为12077,1982为12897,1983为13392。1979-2014年发布时间:2020-07-16
- 1993-2014年中国铁路主要干线货运量(年度)该数据包含了1993-2014年中国铁路主要干线货运量(年度)。2004年京哈线货运量为8274.00万吨,京广线货运量为7264.00万吨,京九线货运量为3882.00万吨,京包线货运量为4865.00万吨,滨洲线货运量为3980.00万吨。1993-2014年发布时间:2022-05-06
- 1993-2014年中国铁路主要干线客运量(年度)该数据包含了1993-2014年中国铁路主要干线客运量(年度)。2008年京沪线客运量为14526.60万人,新石线客运量为580.06万人,沪昆线客运量为8203.62万人,鹰厦线客运量为858.20万人,京九线客运量为6787.86万人。1993-2014年发布时间:2022-05-06
- 1999-2014年中国合资铁路客运量该数据包含了1999-2014年合资铁路客运量。广东省1999为651.72,2000为739.6,2001为734,2002为879,2003为911。1999-2014年发布时间:2020-07-16
- 1980-2020年中国按货类分国家铁路平均运距(年度)该数据包含了1980-2020年中国按货类分国家铁路平均运距(年度)。2008年国家铁路平均运距为853.00公里,国家铁路煤平均运距为622.00公里,国家铁路焦炭平均运距为980.00公里,国家铁路石油平均运距为917.00公里,国家铁路钢铁及有色金属平均运距为1146.00公里。1980-2020年发布时间:2022-05-06
- 1980-2020年中国按货类分国家铁路货运量(年度)该数据包含了1980-2020年中国按货类分国家铁路货运量(年度)。2020年国家铁路主要货物运输量为358002.95万吨,国家铁路煤货运量为169691.83万吨,国家铁路焦炭货运量为8956.43万吨,国家铁路石油货运量为10979.99万吨,国家铁路钢铁及有色金属货运量为22649.41万吨。1980-2020年发布时间:2022-05-06
- 1999-2014年中国合资铁路旅客周转量该数据包含了1999-2014年合资铁路旅客周转量。广东省1999为46.398,2000为54.49,2001为54.23,2002为71.4,2003为70.1。1999-2014年发布时间:2020-07-16
- 1979-2014年中国国家铁路旅客周转量该数据包含了1979-2014年国家铁路旅客周转量。辽宁省1979为148.7,1980为159,1981为167.4,1982为179.7,1983为198.5。1979-2014年发布时间:2020-07-16
- 1993-2014年中国铁路主要干线货物周转量(年度)该数据包含了1993-2014年中国铁路主要干线货物周转量(年度)。2007年京哈线货物周转量为794.95亿吨公里,京广线货物周转量为1352.54亿吨公里,京沪线货物周转量为910.97亿吨公里,京九线货物周转量为1094.07亿吨公里,京包线货物周转量为653.36亿吨公里。1993-2014年发布时间:2022-05-06