中国的旧货市场虽然一直存在，但由于缺乏标准和规范的流通体系，且公民在环保意识和资源循环利用的理念上相对薄弱，国内用户对闲置经济的参与度并不高。二手电商行业活跃用户规模和在移动购物中的渗透率在过去两年内快速增长，用户对线上二手交易的认可度逐渐提升，成为二手市场重要推动力。

2021年9月7日，平安银行携手中国汽车流通协会与罗兰贝格联合了《2021中国二手车金融和生态报告》。报告显示，中国二手车行业发展在经历过去20年的“萌芽”“探索”及“成长”后，即将迈向一个崭新的“提质”阶段，标准和制度的建立，以及行业整合成为未来行业不可绕开的话题。与此同时，从用户真实需求出发，围绕二手车价值链打造的金融服务将展现巨大的市场潜力。

报告显示，截至2017年底，我国闲置物品交易规模达5000亿元，并以每年30%以上的速度增长，预计2018年交易规模将达7000亿元。

2019年我国二手电商市场规模达到2596.9亿元，较2018年的1695亿元，同比增长53.2%，预计2020年二手电商规模达3745.5亿元，同比增长44.22%，二手电商用户规模达1.44亿人 连续三年增速下滑，2019年二手电商15起融资73.6亿元，出现了虚报高价、欺诈买家、以次充好等九大“乱象”。

2015年1-11月，我国二手车交易累计达成720万辆。而在这如此之大的交易量背后，二手车市场所面临的问题也在不断凸显。其中，缺乏具有公信力的车况鉴定标准以及残值评估标准乃是问题的核心。而国外市场往往有几家具有市场公信力的二手车残值评估与定价机构。那么我们中国市场也需要一个二手车残值评估标准，二手车残值率则是这一标准的具体体现。

2017年中国二手车交易量达1240.1万，同比2016年增长速度高达19.3%；艾瑞咨询预计，2022年二手车交易量接近2960.6万，二手车行业仍是充满想象空间的蓝海市场；当前二手车行业存在多种行业痼疾及问题，但随着政府、资本市场及消费市场的关注，消费者购买二手车意愿增强、线上获取二手车交易信息习惯正逐步养成，二手车电商行业模式正迎来发展机遇。

上周重点监测房企共拿地15宗，总出让金约137.16亿元，拿地金额较前一周有所下降。7月20日，东莞市有一宗地入市竞拍，最终由中海地产以31亿元收入囊中，成为上周拿地金额榜首。上周拿地品牌房企还有金辉控股、碧桂园、美的置业、葛洲坝、阳光城联合体、大华集团、华侨城、力高集团和保利地产等。上周品牌房企共融资13笔，融资额为116.76亿元。

2020年全国二手车市场累计交易量1434.14万辆，同比下降3.90%。其中；基本型乘用车共交易858.68万辆，同比下降0.32%；客车123.37万辆，同比下降12.73%；载货车132.61万辆，同比下降3.11%；SUV137.07万辆，同比下降7.43%；MPV 83.19万辆，同比下降13.09%；交叉型乘用车33.93万辆，同比下降9.16%。2020年受到疫情等因素影响，仅低速货车较去年同期略有增长，其余车型相比同期均有明显下降。

2020年9月，全国二手车市场交易量146.62万辆，交易量环比增长9.68%，月度同比增长11.77%。交易金额为904.70亿元。

2019年月度交易走势，除5月份同比出现小幅下降外，整体呈现缓慢持续增长趋势。7月全国二手车交易量121.3万辆，同比增长6.73%。

2020年7月，全国二手车市场交易量126.15万辆，交易量环比增长3.02%，月度同比增长4%。交易金额为779.79亿元。

2021年7月全国二手车市场深度分析 7月份是二手车行业的销售淡季，购车需求有所下降。本月郑州及周边遭遇百年不遇的暴雨灾害，对全省造成严重影响。河南省二手车交易量环比下降40%。另一方面，全国多地出现新冠肺炎本土病例，南京市疫情已外溢至多个省份和城市，全国多地发布防疫出行紧急通知二手车市场客流出现明显下降，交易量环比下降4.45%。 乘用车情况：基本型乘用车共交易87.86万辆，环比下降4.86%，同比增长17.07%； SUV共交易16.18万辆，环比下降2.39%，同比增长38.50%；MPV共交易8.42万辆，环比下降5.49%，同比增长11.44%；交叉型乘用车共交易3.30万辆，环比下降3.17%，同比增长10.66%。 商用车情况：客车10.85万辆，环比下降5.48%，同比下降2.05%；载货车12.38万辆。环比下降3.93%，同比增长1.54%。 2021年7月，全国二手车交易量为145.90万辆，同比去年同期增长15.66%，增速有所减缓。去年的低基数效应在第二季度已基本消除。7月份受天气和疫情等因素影响，二手车交易量环比出现小幅下降。今年1-7月，二手车交易量为989.33万辆，较去年同期增长45.96%，去年同期受疫情影响，全国二手车交易量为678万辆，参考19年同期数据，二手车交易量较19年同期增长了22.52%。 2021年7月，交易量排名前五的省份中，山东省较去年同期增长最为明显，同比增长31.06%，共交易二手车13.38万辆；其次是浙江省同比增长13.17%，共交易二手车14.01万辆；广东省同比增长8.36%，共交易二手车19.57万辆；江苏省同比增长5.59%，共交易二手车8.24万辆，四川省是排名前五的省份中唯一负增长的地区，同比下降6.34%，二手车交易量为8.10万辆。 【更多详情，请下载：2021年7月全国二手车市场深度分析】

2020年2月，全国二手车市场交易量7.11万辆，交易量环比下降92.78%。交易金额为43.58亿元。2020年1-2月，全国二手车累计交易量为105.59万辆，累计同比下降47.34%。交易额为633.67亿元，累计同比下降50.65%。

2020年3月，全国二手车市场交易量94.97万辆，月度同比-24.06%，交易金额为587.85亿元。3月份随着疫情防控取得阶段性成效，二手车市场逐步复工，交易市场、经销商复工率达到97％以上，同时2月份积压的部分消费需求集中得以释放。从3月开始，二手车交易量逐周恢复。一季度交易量相比去年同期恢复60％以上。2020年一季度，全国二手车累计交易量为200.56万辆，累计同比下降38.40%。交易额为1221.53亿元，累计同比下降41.22%。

2019年1-12月全国累计完成交易二手车1492.28万辆，累计同比增长7.96%，交易金额为9356.86亿元，累计同比增长8.76。本文对全国二手车交易从整体表现、价格、车龄、转籍、流通性等多方面进行详细分析解读。

2020年8月，全国二手车市场交易量133.67万辆，交易量环比增长5.96%，月度同比增长11.52%。交易金额为827.63亿元。

2020年4月，全国二手车市场交易量111.34万辆，交易量环比增长17.23%，交易金额为708.76亿元 。除了SUV之外，基本型乘用车、MPV、交叉型乘用车以及商用车交易量均有不同程度的增长。

2019年5月全国31个省1068家二手车交易市场共交易二手车116.11万辆，环比下降3.29%，与去年同期相比下降3.49%，交易金额为730.48亿元。5月份整体市场走势较4月份呈现小幅下降。本月二手车市场处于销售淡季，加上国六排放政策的即将实施，国五新车价格持续走低，使得消费者对二手车的需求相对减少。全国多数地区二手车市场交易量均有一定幅度的下降。