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更新时间:2024-11-25过去十多年中国车市销量增长的高歌猛进,与二十多岁首购家用型用户大规模涌入车市密切相
关;2018下半年起至今,中国车市的突然与持续趋冷,除经济因素外,与95后等年轻用户的大幅减少密切相关……
人口变动是影响车市走势的核心因素之一,车市越饱和越凸显研究人口变动的重要性,但与部分车企负责行业研究的相关部门交流时,我们深感大家对人口与车市的关联性研究普遍缺乏重视。部分原因是过去十多年中国车市的高歌猛进,让不少车企忽略了人口等基础性研究,有点想当然认为过去的辉煌主要归功于产品投放、渠道建设等自身因素。2019~2027年中国车市消费主体将发生翻天覆地的变化,增换购、三四十岁等新群体将快速成为车市的新消费主体,研究人口变动与车市走势、企业战略等的关联性课题,将变得更为紧迫,具有重要的现实价值。
本报告未必完美,期待大家的指点与批评,更期待易车能给广大客户提供更好服务。
汽车行业研究看似错综复杂、庞杂无序,但实际上有自己非常鲜明的主线,其中人口与财富是研究车市的两大核心脉络。汽车归根到底是件商品,人在哪里车市就在哪里,财富有多大车市就有多大。本报告聚焦人口,从年龄变化切入,总结车市过往与未来走势,思考车企过往与未来战略规划
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- 2019车企战略与用户年龄洞察报告人口变动是影响车市走势的核心因素之一,车市越饱和越凸显研究人口变动的重要性,但与部分车企负责行业研究的相关部门交流时,我们深感大家对人口与车市的关联性研究普遍缺乏重视。部分原因是过去十多年中国车市的高歌猛进,让不少车企忽略了人口等基础性研究,有点想当然认为过去的辉煌主要归功于产品投放、渠道建设等自身因素。2019年发布时间:2020-02-14
- 2019“德日主导”洞察报告:德日车企全面主导中国车市2019上半年德日份额合计46.95%,下半年中国品牌、美系等八九不离十会加速下滑,2019全年德日份额有望突破50%。中国乘用车的竞争格局将由上一轮中、德、日、美四大派系主导,快速切换至“德日主导”的新模式。 德日坚实的战略、研发、制造等基础,再加好产品+好渠道+好用户+好区域+好城市+好大国关系,助力相关企业持续发力。2015-2018年德日车企在华的一系列战略调整与布局,将在2019-2022年陆续发力:制造成本会进一步压缩;新车型会持续上量;网点整合能力会持续增强;抢夺美系、韩系、法系、中国品牌等核心市场的力度会持续加大;争取新用户的能力会持续增长,再加中美关系的持续恶化,将为德日最大竞品美系的绝地反击蒙上一层阴影。 德日主导“阵营”并不是哪个组织或企业特意组织的,纯属企业博弈与制衡的动态结果,其与生俱来有偶然性、临时性等特质。意味着该“阵营”并非牢不可破,且内部充分竞争。2019年发布时间:2020-02-29
- 车市“七普 报告:车企如何拿捏人口与市的同统计局公布的最新第七次人口普查显示,2020年中国出生人口仅有1200万人,同比下降18%。年初公安部数据显示,2020年中国新生儿户口登记数仅有1003.5万人,同比下降14.89%。人口对车市具有决定性作用,人口的大幅下滑,必然会冲击到车市销量,情况相当严峻!车企、经销商等车市核心参与主体,如何审视人口与车市的同与不同?如何有效拿捏人口对车市的影响?如何建设性看待2021-2030年中国车市演变?如何积极调整自身策略与布局。2021年发布时间:2021-07-20
- 寻找第二增长曲线——2020中国自主车企出海价值研究报告2018年中国汽车市场在连续增长28年后迎来首次下跌,车市进入增速瓶颈期,中国汽车产业进入新旧动能转换的关键时期。中国自主车企亟需增强品牌与产品的核心创新力,立足中国,走向海外,打造世界级车企品牌,逐鹿全球化市场。好风凭借力,潮平海岸阔,中国自主车企扬帆出海正当时,国际化之路势在必行。2020年发布时间:2020-07-29
- 疫情对中国经济、零售、车企和医疗行业影响本文通过对比SARS和新冠疫情影响的不同,全面解析了疫情对中国的经济、零售、车企和医疗行业的影响。2003-2020年发布时间:2020-05-07
- 体验设计助力车企突围同质化困境本文以结构化的方式洞察车企在布局体验应用策略时会遇到的三大挑战,并体系化地提供四大应对方针,从而帮助车企从策略、体系、能力、速赢四方面,助力车企站在更高维度提升产品力,同时打造创新基石。2020年发布时间:2020-08-18
- 2022车企私域运营白皮书2022年发布时间:2022-05-30
- 传统车企营销中台建设之路2023年发布时间:2024-05-10
- 车企上云之路白皮书2021年发布时间:2021-12-29
- 车联网第二战场本文通过车联网第一战场、车联网大数据运营、eDMS、多平台数据联动、车联网大数据运营宗旨及目标,对车联网第二战场进行解析。2018年发布时间:2020-06-01
- 车企用户运营实践洞察报告正确的用户运营应从“用户需求点”出发。2021年发布时间:2021-11-24
- 科技颠覆人类出行,车企利润何去何从电动汽车、自动驾驶汽车与共享出行的兴起将大大改变汽车行业的利润来源。在未来10至15年内,随着供应商、网约车公司、科技巨头与各地城市都致力于以蚕食OEM利益来提高自身的影响力,市场结构也将发生变化。新利润来源浮出水面到2035年,包括纯电动车(BEV)、纯电动车与自动驾驶汽车的零部件、数据和智能网联服务以及按需出行服务在内的新兴利润池将占到行业总利润的40%,而这一比例在2017年仅为1%。在利润池转变日益加剧的背景下,新车销售增速却将逐渐下滑。传统企业必须开始着手做好准备到2035年,汽车行业将在新的增长领域投资超过2.4万亿美元。这些投资大部分将来自于OEM,即使他们的核心业务利润率面临着不断下滑的压力。为了在日新月异的市场环境中站稳脚跟,传统OEM与供应商必须立即着手稳固根基。对不同的市场发展情境展开分析,是制定致胜战略的前提与基础。2020年发布时间:2021-06-29
- 车企如何在下行市场逆势而起中国乘用车市场第一场寒冬来临。导致市场下行的既有短期因素,如汽车购置税减免取消、国六排放标准过渡,以及当前中美贸易争端等来自财政和国际贸易领域的冲击,也有更为长期的因素,人口结构发生逆转——在2010年,20—50岁人口占总人口的比例降至约50%,下降的趋势一直持续,2019年进一步降至约45%;与此同时,高线城市人口和车辆保有量趋近饱和,进一步增长空间有限。我们预测,市场下行还将持续两年,恢复增长前还将下探约4%,此后市场将回归温和增长态势。目前已能看到下行动力减弱的迹象。着眼长期,参照特定国家在相同经济发展阶段的态势,我们相信,重回增长轨迹的中国乘用车市场依然具备一定的增长潜力。未来利润的增量集中于新兴领域,尤其考虑到中国站在探索“自动驾驶、车联网、电动汽车、共享出行” 创新业务的最前沿,需要更多的投资才能跟上趋势。预计中的市场下行与新技术的关键投资窗口相重合。中国主机厂商正面临“双重打击”:一方面,主营业务利润不断降低;另一方面,新业务领域尚需不断输血。在这一前提下,车企盈利能力面临严峻考验,预计未来几年将面临大幅下跌约20%—30%的风险。2001-2030年发布时间:2020-03-28
- 中国汽车市场下行持续:车企如何逆势而起?我们预测,市场下行还将持续两年,恢复增长前还将下探约4%,此后市场将回归温和增长态势,重回增长轨迹的中国乘用车市场依然具备一定的增长潜力,既然增长终将回归,那么当下要做的不仅是为生存而战,更要致力精进,为未来枕戈待旦。主机厂商未来几年需要实现的三个关键目标:1、维持稳定;2、厚积薄发;3、全面转型。2001-2030年发布时间:2020-09-09
- 2021中国车企科技伙伴洞察研究报告(含榜单)2021年发布时间:2022-01-17
- 汽车数据研究院:车企J七月单周订单依旧过万,车企D同比增长50%2024年发布时间:2024-09-12
- 汽车与零部件行业华为VS车企电动车系列报告之一:华为赋能,自主车企电动车品牌存在向上突破可能传统燃油车竞争格局:合资品牌主导中高端市场,自主主要集中于中低端市 场,自主车企品牌向上延伸仍较困难。近 10 年日系、德系、美系品牌车企 全球市占率较高。2020 年 1-10 月,日系、德系、美系全球市占率分别为 28.8%、16.4%、14.5%。国内传统燃油车日系保持强势,自主集中于中低 端车。2020 年 1-10 月,自主品牌燃油车市占率 37%,德系和日系市占率 别为 25%、24%。自主车型价格主要集中在 15 万元以下,以中低端车价为 主,自主品牌车企产品价格向上延伸仍比较困难。2020年发布时间:2021-08-30
- 从慕尼黑车展看车企变革之路2023年发布时间:2024-04-08
- 车企数据资产及业务价值实现白皮书从2012年中国超越美国成为全球规模最大的汽车市场起,过去十年,中国汽车市场年复合增长率达到15%,是全球增长最快的市场,占到全球市场增量的70%。然而随着新冠疫情到来,国内外经济环境的冲击加速了中国汽车市场的两极分化,利润差距逐渐加大。同时,智慧出行、消费年轻化、客户需求升级的到来也宣布了我国车企必须加紧创新转型的步伐。 当下,在云计算、大数据、无人驾驶、人工智能等新兴技术的快速普及的同时,国家对智能服务产业的发展也持续进行积极引导,汽车产业正在向数字化时代挺进,不断向可视化、标准化方向发展。中国车企能否在这样变革中把握住机遇,在战略上结合数字化创新,提高运营管理效率,转型升级,打造新一轮车企核心竞争力,是其能否继续做大做强的关键。2021年发布时间:2021-06-07
- 车企如何应对网络安全与隐私风险汽车企业如何在严格的网络安全监管下合规运营本地与跨国业务,如何在数字化转型和扩展新业态服务过程中保障网络安全,如何在经营合作过程中保障数字资产、数据、云、设备、系统、网络的安全性,这些都是当下需要关注的重中之重。本文主要回答了这些问题。2020年发布时间:2020-09-24