评估目的：以构建理想活力之城，促进人居环境高质量发展为目标，以补短板扩内需为导向，以剖析城市活力要素、刻画城市活力图谱为手段，以提出一系列新技术支撑下的城市规划建设解决方案为落脚点，开展2020年度中国城市繁荣活力评估。评估对象：聚焦大城市和特大、超大城市，重点选取了直辖市（4个）、副省级城市（15个）、其他省会城市以及部分活力特色城市（21个），共计40个城市作为评估对象（评估城市列表见附录Ⅰ）。评估框架：以人的分布与流动为表征，聚焦产业、交通、文化等城市活力关键要素，形成围绕“人”的活力评估框架。与2019年相比，指标的选取上新增了“第三空间密度”、“TOD综合指数”等活力指标，减少了部分非年度敏感指标，形成2020年的城市活力评估框架（评估框架如图所示，评估指标表见附录Ⅱ）。评估方法：延续2019年多维聚类分析的方法，强调分级分类的差异化评估；同时增加对于指标间关联关系的探究，尝试解析城市活力图谱；在城市整体分析基础上，扩展了针对老城区、TOD、商业空间的三个专项评估，为构建理想活力之城，提出具有可实施性的城市规划建设管理政策建议及技术解决方案。城市整体评估结果，是综合考虑各类活力测度指标在40个评估城市中的相对位置以及每个城市内部优劣势指标的构成关系而得到的聚类结果，以反映40个评估城市的差异化模式为主。

城市地下空间的开发利用历经300余年，从浅层利用到大规模开发，从解决城市问题到提升城市竞争力，空间资源的集约复合利用已经被视作支撑城市现代化持续发展的标准范式。2016—2019年以城市轨道交通、综合管廊、地下停车主导的中国城市地下空间开发每年以1.5万多亿人民币规模的速度增长，据保守估计“十三五”期间，全国地下空间开发直接投资总规模约8万亿人民币，为推动中国经济有效增长，推进供给侧结构性改革提供重要的产业支撑，中国已然成为领军世界的地下空间大国。

报告反映了2020年第1季度全国19个一线及新一线城市道路交通拥堵水平，可视化呈现了全国重点城市在疫情各阶段的交通运行及变化趋势，为相关部门开展疫情防控复盘工作提供参考。

本文通过大数据客观反映了2020年第2季度全国100座主要城市的交通拥堵状况，详细解读了疫情对城市动、静态交通的影响，为相关政府管理部门及科研院所开展疫情复盘、推进社会常态化运转提供数据参考。

2019年底中国的城镇化水平已达到60%，按照全球城镇化发展规律来看，已经进入到城镇化的下半场，过去的城镇化与中国独特的工业化进程紧密关联偏向，通过规模效应与集聚效应实现经济量的扩张，而城镇化下半场需要注重发展质量的提升。

城市是中国经济社会发展重要主体。2013年，城市数量达到658个，常住人口达到7.3亿，约占全国人口的53.7%，第二、三产业在地区国民经济中处于绝对领先地位，城市能源消耗量约占全国的85%(王伟光等，2013)。中国仍处于城镇化和工业化的快速发展阶段，未来15年，预计将有3.5亿人移居城市，经济体量也有望成倍增长。

报告汇集了2019年中国城市地下空间的基础数据与核心指标，所涉内容不以时空界限为基准，全景式展示中国城市地下空间从顶层设计到行业与产业发展等各领域最新成就，通过关键数据与要素评价，揭示地下空间与城市现代化发展在不同维度和层面的内在关联轨迹，为城市可持续发展和国土空间资源复合利用提供地下空间方面的专业意见。

本报告选取了中国100个主要城市，通过⼤数据客观反映城市的交通拥堵、⾃动驾驶发展、停⻋发展、新能源出⾏发展、公交发展、交通政策问题和智能交通市场发展等7个⽅⾯的状况，以供社会公众和相关政府部⻔、科研院所、⾼等院校、企事业单位参考。

TOD理念是利用公共交通基础设施的交通带动效应，主动引导土地利用开发，促进区域空间合理有序发展，形成布局紧凑、功能复合多样的人性化区域空间形态，其“T”包含从铁路、城市轨道交通，到BRT乃至常规公交的各类公共交通模式。城市轨道交通TOD是基于城市轨道交通系统，针对多个主要轨道交通站点及其周围地区（社区）的开发建设，形成城市广域范围的居住、商业、商务、休憩等多种生产、生活、生态功能等土地利用方式的优化配置，是一种点(轨交站点）面（周围社区）结合的综合开发模式。在研究方法方面，针对研究目标和研究对象特点，本研究按照站点-线路-城市层面的实际应用需求构建多层次的指标体系，基于站点构建TOD指数，结合理论和政策研究，创新采用大数据手段，综合定量分析与定性评价，进行系统分析研究。

近日，百度地图发布《2021年第2季度中国城市交通报告》(以下简称《报告》)，针对中国主要城市开展交通大数据分析，从城市交通的不同维度，发布了“通勤高峰交通拥堵榜”“周末交通拥堵榜”“通勤时耗榜”“市内出行强度榜”四大榜单。《报告》显示，全国100座主要城市中，超八成城市的通勤高峰拥堵指数较前一季度有所上涨，北京、贵阳、重庆位列通勤高峰交通拥堵榜前三，哈尔滨进入前五；周末交通拥堵榜前五名依次为西安、重庆、杭州、成都和贵阳，均为网红旅游城市；通勤时耗榜单前四名依然为京、沪、津、渝，平均通勤时耗超40分钟，杭州进入榜单前十；市内出行强度榜TOP10城市中，长三角地区有6座城市上榜，全国百城平均市内出行强度大幅上涨。

《2018年度中国城市交通报告》由百度地图联合清华大学数据科学研究院交通大数据研究中心、东南大学交通学院、深圳市都市交通规划设计研究院、赛文交通网、青岛特来电新能源公司、百度阿波罗平台、百度研究院商业智能实验室、百度声纳、百度指数、百度百科及百度数说联合编写。本报告所涉及的反映城市交通状况的指标均基于百度地图海量的交通出行数据、车辆轨迹数据、位置定位数据、POI数据以及百度搜索数据、百度新闻媒体数据挖掘计算所得。本报告选取了中国100个主要城市，通过大数据客观反映城市的交通拥堵、居民通勤、居民出行、公共交通、交通与环境、绿色出行、自动驾驶和智能交通市场8个方面的状况，以供社会公众和相关政府部门、科研院所、高等院校、企事业单位参考。