该统计数据包含了2014年-2018年中国物流车和新能源物流车的销量及新能源物流车的渗透率情况。2018年物流车的销量最高，销量318.3万辆。

该统计数据包含了2019年中国物流车和新能源物流车的销量类型分布情况。新能源物流车销量集中在微型车型的占比最高，占比56%。

该统计数据包含了2021年中国不同代际群体对发展前景的看重程度。其中80后把发展前景放在第一位的占比9.82%。

该统计数据包含了2025年与2030年中国氢燃料电池物流车未来购置成本（以9吨级物流车为例）。其中2025年燃料电池系统成本为2000元/kW。

物流在国际贸易和区域发展中发挥着重要作用。在中国市场社会物流总额持续增长，在过去的2019年社会物流总额达298万亿元人民币，同比增长5.9%，物流行业是重要的支撑和保障，此外优质的物流服务和高效的运营也促进了经济商贸的进一步发展。随着经济贸易的深度合作和市场的扩大，商贸的供需复杂多变，商业模式呈多元化，供应商和消费者之间的交易和物品转移对物流服务也提出了更快速和更便捷交付的要求。为满足这些市场的需求，贴近上下游最后一公里的物流园区和配送网络成为物流服务升级和运营优化的重点。

该统计数据包含了2021年-2025年中国物流车的销量及预测情况。2025年物流车的销量最高，销量预计达到419.2万辆。

近年来，随着我国居民收入水平的稳步增长，消费水平也提高。而在互联网的普及下，人们的生活方式发生了变化，对于农产品、食品、医药等消费品的选购方式也变的越来越便利。网购、生鲜电商、蔬果宅配等方式都是当下消费市场的热门选择。对于网购、生鲜电商、蔬果宅配等来说，运输环节十分重要。受益于这类消费的增长，国内冷链物流市场也快速发展。

该统计数据包含了2014年-2019年中国新能源物流车的销量和产量情况。2017年新能源物流车的产量最高，产量15.5万辆。

算力和存储资源集中化，有望成为数据智能时代的趋势。过去，信息终端经历了功能单一、互相孤立的状态向功能高度集成且互联的状态转变，而在这一过程中，伴随着通用算力资源集中化的过程，典型表现为数据中心和公有云行业的高速发展。通用算力资源集中化，一方面可以充分发挥规模优势提升利用效率，另一方面可以有效降低数据终端本地运算负担、提升联接效果，也是实现数据共用互联的基础。我们认为，随着智能终端向各领域渗透，海量数据产生于智能终端和广泛联接过程中，而且对于智能终端的实时联接的灵活性提出了更高要求，这将导致存储资源的集中化。因此，大规模的数据存储中心有望继算力中心之后，成为数据智能时代的发展趋势。

在过去的十多年，随着外国直接投资资金不断涌入北部，海防市迅速成为焦点，它提供给企业畅通发展全球业务的基础，同时创造了可预见的机遇。基于该背景下，该报告将重点分析海防市如何加速成为国际认可的工业贸易中心和越南北部发展的驱动力。

该统计数据包含了2018年中国受访网民关于智能音箱行业发展前景看法调查情况。对智能音箱行业发展前景看好的占比最高，占比37.9%。

该统计数据包含了2020年中国氢燃料电池物流车全生命周期成本。其中车辆购置成本为130万元。

原油价格为经济晴雨表，所以原油价格成为经济界预判经济趋势的一个重要因素。2020年，全球石化行业整体盈利在2019年跌出景气区间，盈利能力下探，产业整合加剧当前全球石化行业有效开工水平预计将跌破80%，前景不容乐观。

该统计数据包含了2016年-2019年中国新能源物流车的保有量及同比增长情况。2019年新能源物流车的保有量最高，保有量41万辆。