本文由总报告、主题研究、前瞻示范、技术创新、市场化推广、政策法规等六部分组成。总报告篇从宏观层面综述了2018-2019汽车智能共享出行产业发展现状，总体而言，汽车智能共享出行发展有所放缓，未来发展前景可期；前瞻示范项目逐渐落地，自动驾驶共享出行商业化预期增强；技术创新稳步推进，人工智能和数字化技术为智能共享出行注入了强劲的动力；智能共享出行政策法规体系逐步建立，政策准入门槛总体偏紧，但在部分城市的网约车政策修订中，也呈现出优化创新和适度放宽的趋势。

算力和存储资源集中化，有望成为数据智能时代的趋势。过去，信息终端经历了功能单一、互相孤立的状态向功能高度集成且互联的状态转变，而在这一过程中，伴随着通用算力资源集中化的过程，典型表现为数据中心和公有云行业的高速发展。通用算力资源集中化，一方面可以充分发挥规模优势提升利用效率，另一方面可以有效降低数据终端本地运算负担、提升联接效果，也是实现数据共用互联的基础。我们认为，随着智能终端向各领域渗透，海量数据产生于智能终端和广泛联接过程中，而且对于智能终端的实时联接的灵活性提出了更高要求，这将导致存储资源的集中化。因此，大规模的数据存储中心有望继算力中心之后，成为数据智能时代的发展趋势。

在过去的十多年，随着外国直接投资资金不断涌入北部，海防市迅速成为焦点，它提供给企业畅通发展全球业务的基础，同时创造了可预见的机遇。基于该背景下，该报告将重点分析海防市如何加速成为国际认可的工业贸易中心和越南北部发展的驱动力。

汽车产业是国民经济重要的战略性、支柱性产业，与人民生活密切相关。当前，在新一轮科技革命和产业变革的影响下，新一代信息技术与制造技术深度融合，汽车正由传统的机械产品逐步演变为机电一体化、智能化和网联化的高科技产品，呈现与电子、信息、交通等相关产业紧密相连、协同发展的趋势。发展智能网联汽车成为汽车产业的战略发展方向。

华为：帮助车企造好车。华为将 ICT 技术优势延伸到智能汽车产业，成为面 向智能网联汽车的增量部件核心供应商，帮助车企“造好”车、造“好车”。2020 年 10 月 30 日，华为首发智能汽车解决方案品牌 HI，包括 1 个全新的计算与 通信架构和 5 大智能系统（智能驾驶，智能座舱、智能电动、智能网联和智 能车云）以及激光雷达、AR-HUD 等全套的智能化部件。华为依托三十年的技 术积累，和汽车行业深度融合，通过全栈智能汽车解决方案，以创新的模式 与车企深度合作，并追求跨越式技术发展，实现领先与超越，打造精品智能 网联电动汽车，促进中国汽车产业由大变强。

2020年2月24日，国家发展改革委员会等11部委联合印发《智能汽车发展战略》，明确提出到2025年中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成的目标。我们认为在智能汽车基础技术突破和产业化趋势下，汽车电子行业前景广阔，政策强制+爆款应用将是两个核心驱动力。重点推荐：均胜电子、德赛西威、保隆科技、华域汽车、科博达和星宇股份等。

第一、构建协同开放的智能汽车技术创新体系，第二、构建跨界融合的智能汽车产业生态体系，第三、构建先进完备的智能汽车基础设施体系，第四、构建系统完善的智能汽车法规标准体系，第五、构建科学规范的智能汽车产品监管体系，第六、构建全面高效的智能汽车网络安全体系，并对其政策进行了分析。

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