汽车产业是国民经济重要的战略性、支柱性产业，与人民生活密切相关。当前，在新一轮科技革命和产业变革的影响下，新一代信息技术与制造技术深度融合，汽车正由传统的机械产品逐步演变为机电一体化、智能化和网联化的高科技产品，呈现与电子、信息、交通等相关产业紧密相连、协同发展的趋势。发展智能网联汽车成为汽车产业的战略发展方向。

本文由总报告、主题研究、前瞻示范、技术创新、市场化推广、政策法规等六部分组成。总报告篇从宏观层面综述了2018-2019汽车智能共享出行产业发展现状，总体而言，汽车智能共享出行发展有所放缓，未来发展前景可期；前瞻示范项目逐渐落地，自动驾驶共享出行商业化预期增强；技术创新稳步推进，人工智能和数字化技术为智能共享出行注入了强劲的动力；智能共享出行政策法规体系逐步建立，政策准入门槛总体偏紧，但在部分城市的网约车政策修订中，也呈现出优化创新和适度放宽的趋势。

报告阐释了智能联网汽车汽车物理系统参考架构1.0的背景意义，发展现状，并对未来预测。

1月18日，由中国智能网联汽车产业创新联盟提出，电子科技大学牵头的《智能网联汽车数据安全共享模型与规范》CSAE标准公开征求社会各界意见。本标准于2020年12月立项，列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2020-59。本标准数据分级研制过程中综合分析借鉴了《工业数据分类分级指南（试行）》、GB/T36073—2018《数据管理能力成熟度评估模型》、《工业控制系统信息安全防护指南》等标准内容，规定了智能网联汽车数据安全共享模型与规范，主要包括汽车数据源分类、数据安全级别划分、数据安全处理等内容，并基于这些要求，给出了共享模型数据的存储结构。本标准的提出可以填补当前市场的标准空白，通过建立统一规范的数据格式，指导各个车厂进行科学规范的数据处理，减少人力与资源的消耗以提升经济价值。使用智能网联汽车共享数据模型，可以提升行业内的数据流通效率并保障数据的隐私安全，充分发挥汽车行业数据中所蕴含的价值。

“智能化”已经成为2021年上海车展核心主题，主机厂轮番秀“肌肉”，预埋感知硬件、平台算力水平、自动驾驶能力成为车企比拼焦点。激光雷达上车已经成为--道风景线，这在一定程度.上说明，面向大众的自动驾驶在技术和成本都已经不再遥远。但也有业内人士指出，激光雷达上车，一半实力-半噱头，上车速度恐难及预期。L4级自动驾驶降维应用，城市道路、部分场景的自动驾驶，尤其自动泊车成为部分车企新车主打卖点。从新车发布情况来看，中国车企在智能化方向上走的更快、更大胆，合资及豪华品牌主要宣传的概念还集中在电动化方向上，只有外资车企突出智能座舱概念。供应链企业强势进军上海车企，华为、百度、大疆、地平线等企业采取独立展位，并将展位设置在车企展区，大有分庭抗礼的意味。以华为为首的供应链企业在关注度和曝光度上要远超过绝大多数车企。零部件展区智能化方向参展企业增多，多家供应链企业都打出软件定义硬件口号，声称能给出智能座舱、自动驾驶一体化解决方案，助力车企发展。

随着互联网、人工智能、云计算和大数据等技术的应用，今天汽车的智能化、联网化程度越来越高，汽车已经变成名副其实的万物互联时代的智能终端设备。汽车的信息安全已经成为互联网安全的重要组成部分，用于控制汽车的手机应用、内部复杂的传感器控制系统、软件漏洞都有可能成为新的风险点，黑客针对汽车发动大规模攻击只是时间问题。除了可能的远程攻击、未授权监控并获取汽车定位数据等信息外，同时，汽车制造商和车载软件厂商在安全问题的责任划分上，也会对智能汽车的发展产生深远影响，汽车信息安全既主动安全、被动安全、功能安全以后将成为汽车领域中第四大安全问题。

蔚来汽车是国内造车新势力的领跑者。蔚来汽车成立于2014年，技术创新、设计驱动和服务为先是蔚来汽车的三大特色。产品定位为豪华高端纯电动车，以SUV车型起步，产品线逐步丰富。蔚来目前在售车型3款，为中大型和中型SUV，预售车型1款，为中大型轿车。2020年以来，其在售车型销量稳步爬坡，累计销售超12万辆。服务覆盖全国，面向全球市场，产品已出海登陆挪威。核心团队经验丰富，涉及领域广泛，行业分布均衡。获得地方政府战略注资，未来或选择赴港股二次上市。

本文从智能网联汽车的技术发展、汽车信息安全的威胁、汽车安全事件的破解案例，对2016智能网联汽车信息安全年度报告进行了全面解析。