汽车产业是国民经济重要的战略性、支柱性产业，与人民生活密切相关。当前，在新一轮科技革命和产业变革的影响下，新一代信息技术与制造技术深度融合，汽车正由传统的机械产品逐步演变为机电一体化、智能化和网联化的高科技产品，呈现与电子、信息、交通等相关产业紧密相连、协同发展的趋势。发展智能网联汽车成为汽车产业的战略发展方向。

本文由总报告、主题研究、前瞻示范、技术创新、市场化推广、政策法规等六部分组成。总报告篇从宏观层面综述了2018-2019汽车智能共享出行产业发展现状，总体而言，汽车智能共享出行发展有所放缓，未来发展前景可期；前瞻示范项目逐渐落地，自动驾驶共享出行商业化预期增强；技术创新稳步推进，人工智能和数字化技术为智能共享出行注入了强劲的动力；智能共享出行政策法规体系逐步建立，政策准入门槛总体偏紧，但在部分城市的网约车政策修订中，也呈现出优化创新和适度放宽的趋势。

该统计数据包含了截至2020年中国汽车消费者认为汽车成为真正智能汽车的标准。其中有31%的消费者认为智能汽车与智能交通、智慧城市协同发展。

报告阐释了智能联网汽车汽车物理系统参考架构1.0的背景意义，发展现状，并对未来预测。

该统计数据包含了截至2020年中国汽车消费者对当前市场智能汽车满意程度。其中有74%的消费者认为目前市场上很少有让他们很满意的智能汽车。

该统计数据包含了截至2020年中国汽车消费者认为车路协同的智能汽车相比单车智能最有价值的部分。其中有65%的消费者认为车路协同最有价值的是更高效,路线规划更合理,支持编队行驶等功能。

该统计数据包含了截至2020年中国汽车消费者对目前市场上的大部分智能汽车都是“伪智能”这种说法的态度。其中认同这种说法的占比为50.49%。

该统计数据包含了截至2020年中国汽车消费者对当前市场上大多数智能汽车的智能驾驶部分最不满意的地方。其中有55%的消费者认为驾驶辅助的功能不完善,如易用性、安全感不足等。

1月18日，由中国智能网联汽车产业创新联盟提出，电子科技大学牵头的《智能网联汽车数据安全共享模型与规范》CSAE标准公开征求社会各界意见。本标准于2020年12月立项，列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2020-59。本标准数据分级研制过程中综合分析借鉴了《工业数据分类分级指南（试行）》、GB/T36073—2018《数据管理能力成熟度评估模型》、《工业控制系统信息安全防护指南》等标准内容，规定了智能网联汽车数据安全共享模型与规范，主要包括汽车数据源分类、数据安全级别划分、数据安全处理等内容，并基于这些要求，给出了共享模型数据的存储结构。本标准的提出可以填补当前市场的标准空白，通过建立统一规范的数据格式，指导各个车厂进行科学规范的数据处理，减少人力与资源的消耗以提升经济价值。使用智能网联汽车共享数据模型，可以提升行业内的数据流通效率并保障数据的隐私安全，充分发挥汽车行业数据中所蕴含的价值。

该统计数据包含了截至2020年中国汽车消费者为选配智能汽车的个性化智能车联产品额外付出金额。其中5000-20000元占比为52%。

该统计数据包含了截至2020年中国汽车消费者认为未来智能汽车成为革命性产品的原因。其中有44%的消费者认为汽车架构会向计算机与智能手机架构靠拢,更丰富、更开放、更个性化的智能场景、应用与内容。

该统计数据包含了截至2020年中国汽车消费者认为智能汽车以人为本设计理念体现的方面。其中有49%的消费者认为以人为本的理念应该是从车内布置、设计理念到全生命周期运营服务的全面体现。

该统计数据包含了截至2020年中国汽车消费者为智能汽车的自动驾驶部分的付费方式。其中78%的消费者愿意为自动驾驶一次性支付软件版权费,每年支付小额功能更新年费。

该统计数据包含了截至2020年中国汽车消费者为智能汽车的数字增值服务部分每年付出金额。其中500-1000元占比为45%。

“智能化”已经成为2021年上海车展核心主题，主机厂轮番秀“肌肉”，预埋感知硬件、平台算力水平、自动驾驶能力成为车企比拼焦点。激光雷达上车已经成为--道风景线，这在一定程度.上说明，面向大众的自动驾驶在技术和成本都已经不再遥远。但也有业内人士指出，激光雷达上车，一半实力-半噱头，上车速度恐难及预期。L4级自动驾驶降维应用，城市道路、部分场景的自动驾驶，尤其自动泊车成为部分车企新车主打卖点。从新车发布情况来看，中国车企在智能化方向上走的更快、更大胆，合资及豪华品牌主要宣传的概念还集中在电动化方向上，只有外资车企突出智能座舱概念。供应链企业强势进军上海车企，华为、百度、大疆、地平线等企业采取独立展位，并将展位设置在车企展区，大有分庭抗礼的意味。以华为为首的供应链企业在关注度和曝光度上要远超过绝大多数车企。零部件展区智能化方向参展企业增多，多家供应链企业都打出软件定义硬件口号，声称能给出智能座舱、自动驾驶一体化解决方案，助力车企发展。

该统计数据包含了截至2020年中国汽车消费者为智能汽车的自动驾驶功能支付的总费用。其中30000-60000元占比为37%。