"张家口港口发展前景"相关数据
更新时间:2022-09-01在总量预测基础上,对张家口市碳排放进行部门分解,自下而上的建立了张家口市分部门碳排放预测方法,对工业、交通和建筑三部门2030年前碳排放量进行了情景预测。通过预测发现,三部门在参考情景下,其碳排放均将呈现快速增长的趋势。工业部门在低碳情景和示范区情景下将分别于2020年和2016年达到峰值,为实现工业部门尽快达峰,应严格控制火电和钢铁行业碳排放。交通部门由于受冬奥会影响较大,参考情景下其排放将在2022年之后呈现略微下降之后快速上升。但低碳情景和示范区情景下,交通部门碳排放将分别在2022年和2020年达到峰值,若实现交通部门碳排放尽快达峰,减排贡献主要在公路货运和私家车。建筑部门由于数据中心的建立和发展,将大量消耗电力,从而导致其在三情景下能耗均快速增长,且数据中心的建立将逐渐成为建筑部门的主要能耗组成,但随着张家口市非化石能源电力替代程度增加,数据中心能耗虽大但碳排放量快速下降,建筑部门碳排放在示范区情景下将在2023年左右达到峰值。根据《河北省张家口市可再生能源示范区发展规划》等要求,在推动能源消费、能源供给、能源技术和能源体制四个方面的“革命”和一个国际合作的要求下,结合张家口市的特征情况,提供工作方案建议张家口市应充分发挥京津冀协同发展战略优势,与北京市在自然资源、农业生产、电力工业以及投资资金等方面,形成“供给- 需求”的互补关系。应当以京张联动为契机,进一步加大力度发展张家口的旅游休闲业,提升张家口的城市影响力。应当抓住2022年冬奥会的契机,大力发展冰雪产业,实现产业链的优化升级。坚持“冰雪+”的发展模式,形成“冰雪+ 文化”的特色产业发展思路。提高体育休闲旅游服务业的比重,使体育休闲服务业成为张家口体育产业发展的“龙头”,把张家口打造成为冬季滑雪度假圣地。同时通过发展绿色金融产品,助推张家口“生态涵养功能区”“水源涵养功能区”的产业布局。碳排放总量控制是实现碳达峰的重要约束手段,是落实碳排放控制目标的主要方法。在详细了解张家口市碳排放情况的基础上,建立城市碳排放总量控制方法学研究,提出城市碳排放总量控制分解优化方案,推进城市的低碳发展进程,有助于落实全国碳排放总量控制的要求,并促成碳排放达峰目标的尽快实现。
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- 截至2012年广东省各市港口货物吞吐量该数据包含了截至2012年广东省各市港口货物吞吐量。总计2000年为31649.0万吨。2012年发布时间:2022-02-14
- 截至2015年广东省各市港口货物吞吐量该数据包含了截至2015年广东省各市港口货物吞吐量。总计2000年为31649.0万吨。2015年发布时间:2021-09-16
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- 2017年广东省港口泊位及吞吐量该数据包含了2017年广东省港口泊位及吞吐量。1980合计架次为1.6万次。2017年发布时间:2021-09-09
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