中国红十字基金会成立于1994年，是中国红十字会总会发起并主管、经民政部登记注册的具有独立法人地位的全国性公募基金会。也是民政部首批认定的慈善组织、连续三次在全国性社会组织评估中获评“5A级基金会”。中国红十字基金会宗旨是弘扬人道、博爱、奉献的红十字精神，致力于改善人的生存与发展境况，保护人的生命与健康，促进世界和平与社会进步，并秉持以下原则指导工作。

北京智泽华公司将各个国家和国内外主要研究机构、咨询机构在实践中所使用的财务分析、经营评价和内部控制技术汇集起来，然后经过取粗存精、科学提炼和实践检验等加工研究过程，提出了一套独特的完全拥有自主知识产权的分析和控制理论与方法。这套分析控制方法从经营管理者如何通过财务数据来把握企业的经营、管理和决策，确保企业长期、稳定、健康发展的角度出发，重新设计、定义、完善和解释了财务分析和经营控制的指标。

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报告显示，“互联网+”在社会资源配置中的优化和集成作用催生经济形态发生演变，众多垂直行业与互联网进行深度融合，发展出新的商业形态和业务模式，网约车就是其中之一。从2012年至今，短短几年时间，网约车从一场民众猎奇、平台烧钱的狂欢开始，逐渐恢复理性，沉淀为一种相对成熟的共享出行新业态。未来，随着宏观经济增长、城市化率提高、基础设施完善、政策引导和人们出行需求的多元以及出行习惯的改变，网约车市场将持续高涨。从价值链角度看，“平台化”是网约车市场发展的方向。

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基于中国保险年鉴的数据，2020年整体寿险市场保费规模为31674亿元。其中，个人代理保费规模为17966亿元，占比57%，过去5年增速为16%，比寿险市场整体增速高6个点(图3）。可以说，个人代理渠道业务的质和量对整体寿险业务至关重要。然而近期以来，中国寿险市场发展面临一些挑战。

乘用车销量出现向下拐点，共享汽车多样化满足出行需求，除了对乘用车需求数量的抑制以外，共享汽车更大的影响是对轮胎产品价格的负面影响。共享汽车情景下，消费者更多的享有使用权而不拥有汽车。汽车的产权将向上游转移。乘用车轮胎将从消费品转换为生产资料。乘用车轮胎的品牌溢价空间将会压缩。共享汽车趋势下，汽车的客户群体发生变化，乘用车轮胎产品的客户也随之变化。乘用车轮胎市场特性将可能靠拢对标商用车轮胎市场。

人民币汇率市场结构，基本面因素决定人民币汇率长期趋势，央行政策影响人民币汇率短期走势，央行短期有维稳汇率的政策考量，人民币汇率展望。

随着中国金融科技行业进入关键的第三个发展阶段，我们看到科技公司、传统金融机构和监管机构之间合作与竞争的复杂互动。这三个参与者所采取的策略和立场将继续塑造金融科技在中国金融体系中的角色，设定行业发展的步伐，并决定更广泛的金融环境的最终构成。创新不再像第一阶段那样由监管机构协调，仅仅由金融机构实施（自上而下）；也不再像第二阶段那样由科技公司驱动（自下而上）。目前的创新动态反映了传统服务提供商、进入金融服务领域的大科技公司、独立的金融科技公司和监管机构之间复杂的合作与竞争。随着这些参与者不断在新出现的商业环境中找到自己的位置和角色，中国金融业的未来构成和特征仍有待确定。中国金融监管机构选择的方式将对确定未来的方向起到决定性作用。与大多数其他司法管辖区相比，金融科技在中国的发展速度更快，对个人和服务提供商之间的互动影响更深。该行业的成功使数以亿计以前未得到传统机构服务的个人能够获得金融产品。它还大大提高了用户体验和运营效率，降低了交易成本。该行业之所以能够带来这些好处，是因为中国监管机构在其发展的早期阶段采取了“观望“的态度，允许传统监管范围之外的创新开花结果，然后在“监管追赶“的过程中，随着时间的推移才调整规则手册。随着金融创新的发展，推动金融创新的公司已经成长为规模较大的公司，创新者和监管者之间的关系开始发生变化。在意识到许多技术公司和金融科技公司的规模意味着，如果它们的创新努力和商业行为过于激进，它们可能会威胁金融稳定和社会和平之后，监管机构开始更加积极主动地监督技术公司的活动。但监管者和政策制定者也明白，过于限制的监管方式可能会扼杀未来的创新和经济增长。我们需要的是一种周到的创新和监管方法，使金融科技公司能够提供许多好处，同时控制（最好是消除）潜在的风险。监管机构行业面临着微妙的平衡，需要考虑有关数据使用和保护的问题，潜在的垄断行为，并与全球方法和标准保持一致。只有所有利益相关者（包括规模较小、独立的金融科技公司）采取合作方式，才能确保中国的金融科技行业和国家金融体系继续繁荣，为整个社会带来利益，并在金融创新和包容努力方面引领世界。