物流车作为生产工具，在满足企业生产运营要求的基础上，企业进行车辆选型首先考虑的就是其综合成本是否具有优势。罗戈研究联合草根汇物流面向国内城配市场，深入调研新能源物流车应用实践，本报告旨在加深相关行业人员对新能源物流车的了解，为决策提供帮助。

宁波容百新能源科技股份有限公司本次发行完成前滚存利润的分配政策根据公司2019年第二次临时股东大会决议，本次公开发行人民币普通股（A股）股票并在科创板上市后，公司首次公开发行股票完成前产生的滚存利润由股票发行完成后的新老股东按持股比例共同享有。

2019年电商物流营收规模为7000亿元，较2018年的6038.4亿元，同比增长15.92%；2019年电商物流行业业务量为635.2亿元，较2018年的507.1亿元，同比增长25.26%。2019年物流科技融资数66起，同比下降21.4%；融资额568.66亿元，同比下降13.97%。2019年物流科技共有22家“独角兽”，同比增长37.5%，总估值达768.33亿美元，同比增长3.1%，平均估值为34.92亿美元。

2012年以后，随着新能源汽车技术的快速发展，新能源物流车在物流服务行业的应用也进入快速发展期。2017年，中国新能源物流车保有量达到24.2万辆，较2017年增长了1.5倍。2018年，中国新能源物流车保有量达到36万辆，同比增长49%。2019年则继续增长为4l万辆，但增速显著下降到14%。在新能源物流车保有量屡创新高的同时，新能源物流车在所有物流车中的渗透率也不断提高，由2016年的0.4%，提高到2017年1%，再到2018年1.4%'。