该统计数据包含了2015年-2019年中国新能源汽车数据平台接入的新能源物流车的总质量数量分布情况。2019年总质量小于4.5t的车型数量最高，数量113895辆。

该统计数据包含了2018年1-12月中国新能源物流车的日均行驶里程分布情况。2018.11新能源物流车的日均行驶里程最高，日均行驶里程76.6km。

报告对新能源汽车产销量分析：11月新能源车产销量环比增长，钴价有望再次筑底。

该统计数据包含了2018年中国新能源物流车的日均行驶里程结构分布情况。日均行驶里程在60-90km的占比最高，占比45%。

该统计数据包含了2014年-2018年中国物流车和新能源物流车的销量及新能源物流车的渗透率情况。2018年物流车的销量最高，销量318.3万辆。

该统计数据包含了2019年中国新奇玩家消费人群对新能源车的能源类型偏好情况。偏好插电式混合动力电动汽车（含增程式）的占比最高，占比80%。

该统计数据包含了2019年中国导致新能源汽车消费者暂时不考虑再新增、换购新能源车的原因分布情况。因为续航里程不满足需求的占比最高，占比49%。

2月总体水平与2019年2月销量持平：据中汽协3月11日发布的数据，2021年2月全国汽车产销量分别完成150.3万辆和145.5万辆，环比分别下降37.1%和41.9%，同比分别增长4.2倍和3.6倍。2021年1-2月全国汽车产销分别完成389.0万辆和395.8万辆，同比分别增长88.9%和76.2%；与2019年同期相比，产销均增长2.9%。

低基数因素逐渐弱化，产销增速回归合理水平：据中汽协5月12日发布的数据，2021年4月全国汽车产销量分别完成223.4万辆和225.2万辆，环比分别下降9.3%和10.8%，同比分别增长6.3%和8.6%。相比于2019年4月，产销同比增长8.7%和13.5%。2021年1-4月全国汽车产销分别完成858.6万辆和874.8万辆，同比分别增长53.4%和51.8%，同比增幅相较1-3月分别收窄28.3和23.8个百分点。与2019年1-4月相比，产销同比分别增长2.1%和4.5%，增幅比1-3月扩大2.1和2.9个百分点。据中国汽车流通协会发布的2021年4月份“汽车经销商库存”调查结果：4月份汽车经销商综合库存系数为1.58，同比下降10.8%，环比上涨1.9%，库存水平位于警戒线以上。高端豪华&进口品牌库存系数为1.50，环比上升1.4%；合资品牌库存系数为1.58，环比上升3.3%；自主品牌库存系数为1.73，环比上升4.2%。2020年4月汽车产销逐步恢复，低基数带来的高增长影响弱化，本月产销增速大幅回落，回归合理水平。细分车型来看，乘用车延续同比增长，SUV单月产销水平好于轿车，自主品牌份额提升；商用车保持小幅增长，但重型货车、轻型货车依然刷新当月记录；新能源车产销增速大幅跑赢行业，月销量稳定在20万辆以上。新能源车产销延续高增长，月销量稳定在20万辆以上，全年销量大概率超预期：4月，新能源汽车产销分别完成21.6万辆和20.6万辆，同比分别增长1.6倍和1.8倍，继续刷新当月记录。其中，纯电动汽车产销分别完成18.2万辆和17.1万辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍；插电式混合动力汽车产销分别完成3.4万辆和3.5万辆，同比分别增长49.9%和70.8%；燃料电池汽车产销分别完成36辆和38辆，同比分别下降67.0%和48.0%。1-4月，新能源汽车产销分别完成75.0万辆和73.2万辆，同比分别增长2.6倍和2.5倍。其中纯电动汽车产销分别完成63.7万辆和61.5万辆，同比分别增长3.0倍和2.8倍；插电式混合动力汽车产销分别完成11.3万辆和11.7万辆，同比分别增长1.2和1.4倍；燃料电池汽车产销分别完成140辆和188辆，同比分别下降52.1%和32.9%。在政策支持以及供给驱动下，我国新能源车产业链逐渐成熟，多元化新能源车产品不断满足市场需求，全年新能源汽车有望继续保持超预期的高增长。

该统计数据包含了2019年中国中产家庭消费人群使用新能源车目的分布情况。通勤的占比最高，占比40%。

该统计数据包含了2019年中国中产家庭消费人群对新能源车类型偏好情况。偏好插电式混合动力电动汽车（含增程式）的占比最高，占比68%。

全年产销同比增长，结束三连降:据中汽协1月12日发布的数据，2021年12.月全国汽车产销量分别完成290.7万辆和278.6万辆，环比分别增长12.5%和10.5%，同比分别增长2.4%和下降1.6%，其中产量增速由负转正，销量降幅收窄7.5个百分点。2021年全年，汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了自2018年以来的三连降局面。据中国汽车流通协会发布的2021年12月“汽车经销商库存”调查结果:汽车经销商综合库存系数为1.43,同比下降20.6%,环比上升5.9%，库存水平回升，但仍在警戒线下方。

该统计数据包含了2018年1-12月深圳市营运性新能源物流车登记数情况。2018年12月深圳市营运性新能源物流车登记数为1388辆。

该统计数据包含了2019年中国新奇玩家消费人群使用新能源车出行需求分布情况。多人出行的占比最高，占比57%。