本文通过车联网第一战场、车联网大数据运营、eDMS、多平台数据联动、车联网大数据运营宗旨及目标，对车联网第二战场进行解析。

本报告通过欧洲碳排放政策、电动化、主流车企积极布局电动化，总结了欧洲碳排新政实施在即，全球电动车放量有望加速的原因

2018 年是中国储能发展至关重要的一年。在《关于促进我国储能技术与产业发展的指导意见》的指导下，随着《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》配套文件的出台和落实，我国储能市场实现了又一轮高速增长。在政策和市场的双重促动下，储能产业开启了向规模化发展的新历程。

2020年国内动力电池需求约85GWh，海外动力电池需求约90GWh，动力电池行业空间继续扩张，预计2020年动力电池需求增速将超50%。非动力电池市场里，2020年消费锂电池需求将达到65GWh，重归稳步增长。储能市场铁塔通讯基站铅酸换锂电是最大需求点，2020年预计替换60-70万个塔,预计8GWh。预计全行业锂电池需求2019-2021年合计215/292/372 GWh，对应正极需求39/52/65万吨，对应负极22/29/37万吨，电池需求及正负极材料总量增长逻辑确定。

我们统计了汽车行业总计 183 个上市公司的业绩情况，2019 年上半年汽车行业共实现营业收入 13621.32 亿元，同比下降 7.73%；实现归母净利润 461.91 亿元，同比下降 32.57%。1H19业绩受车市下滑拖累，关注近期行业复苏机会。

人口变动是影响车市走势的核心因素之一，车市越饱和越凸显研究人口变动的重要性，但与部分车企负责行业研究的相关部门交流时，我们深感大家对人口与车市的关联性研究普遍缺乏重视。部分原因是过去十多年中国车市的高歌猛进，让不少车企忽略了人口等基础性研究，有点想当然认为过去的辉煌主要归功于产品投放、渠道建设等自身因素。

作为影响未来能源大格局的前沿技术和新兴产业,储能不能忽视安全问题。在储能安全备受关注的当下,破除安全问题的难点在哪里?

截止2021年6月底，不少造车新势力公布了2025年的产销小目标：理想汽车冲击160万辆，占新能源车市销量份额20%；未来5年(至2025年)，蔚来汽车憧憬在高端车市三分天下有其一，假设届时中国高端车市销量达450万辆，蔚来目标则在150万辆；恒大汽车不甘示弱，给出了2025年100万辆的小目标……基于上述背景，本报告聚焦“新势力多品牌战略”选题的探究。我们认为不管目前造车新势力是否真要推出多品牌战略，至少可以进行相关的讨论与规划了，可以“纸上谈兵。