"新加坡航空官方网站"相关数据
更新时间:2022-03-23新加坡和中国有着渊源流长,牢固和多方面的关系。在全球经济不稳定的背景下,新加坡和中国将继续推进合作新亮点,并为双方的企业打下稳固的基础及创造优质的商机。新中两国的经贸关系稳健发展。中国是新加坡连续六年的最大贸易伙伴,而新加坡也是中国在“一带一路”沿线地区中最大的海外投资目的地。自1997年以来,中国是新加坡第一大投资目的地,占截至2017年新加坡海外直接投资总额约百分之十六。去年十一月签署的中国,新加坡自由贸易协定升级版也将为中新企业开拓更多机遇,并同时加强对投资的保护以及更好地促进贸易便利化。
新中两国的合作项目与时俱进。1994 年,两国共建的苏州工业园区在推进中国工业化的进程当中发挥了重大的示范效应。2007年,两国在天津生态城探索了中国城市可持续发展的模式。到了2015年,两国通过中新(重庆)战略性互联互通示范项目大力地推动了中国西部与东南亚间的互联互通。由此可见,两国之间紧密的合作不断与时俱进,契合了中国不同时期经济发展的需要。新加坡也会继续通过基础建设互联互通、金融合作、第三方合作和专业与法律服务四个平台积极参与“一带一路”建设。
作为全球及亚洲的重要枢纽,新加坡是企业进军亚细安市场的绝佳起步点。新加坡具有许多优势,其中包括优良的法律体制、对区域市场的深入了解、亲商的环境、广泛的联通性,以及高质量的劳动市场。这些因素使新加坡成为许多跨国企业进军东南亚的首选基地。从全球市场的角度来看,亚细安6.2亿人口的庞大市场日益增加,不容忽视。据专家估计,到了2050年,亚细安可能成为全球第四大的单一市场,而东南亚国家国内生产总值合计可达到超过五倍的增长。因此,我鼓励中国企业通过新加坡在亚细安市场扩展业务,寻觅新商机。
【更多详情,请下载:2019-2020年新加坡投资指南】
民用航空
民用航空数据(民用飞机数量、民用航空事故)民用航空数据主题数据包包含37项数据(5个数据报告、29个表格数据和3个数据图说),数据包的大小为11.7MB。 本数据包内容为民用航空数据,主要包括与民用飞机数量、民用航空事故相关的数据和报告,具体包括历年中国不同类型民用飞机数量和历年全球发生不同类型民用航空事故等数据,另外还补充了五个与民航相关的深度报告,共深入了解。1942-2022年发布时间:2022-03-23民用航空
疫情下的中国民用航空疫情下的中国民用航空主题数据包包含54项数据(45个数据报告、7个表格数据和2个数据图说),数据包的大小为48.1MB。 由于2020年新冠疫情的影响,民用航空业遭受了前所未有的打击,出行人次和航班数量都大大降低。航空业的需求恢复短期虽受制于全球疫情/疫苗普及进度,但中期看,疫情期间封闭国门所促进的国内旅游出行具备消费惯性、航空业受益于本土旅游渗透率的加速提升,中国航空业具备长期成长性。“十四五”期间主力航司机队增速低于6%、同时海航重组约束了其运力扩张,行业供需格局有望改善,航空业进入高质量发展阶段,增长更具备经济性。 本数据包主要涵盖了2020年-2021年中国民航业受到疫情影响的情况,包括出行人次和航空公司的详细情况,同时也涵盖了2021年以来由于境内游恢复而带来的民航业一定程度的复苏行情,旨在为用户快速了解疫情下的中国民航业建立一个通道。2020-2021年发布时间:2021-12-07航空公司
航空公司:拯救航司现金流的“随心飞”,是真实惠还是假噱头?航空公司主题数据包包含98项数据(26个数据报告、72个表格数据),数据包的大小为46.0MB。中国民航大概有30余家航司,2100多架飞机。 中国民航总体分为三个阵营。第一阵营:国航、东航、南航、海航。这四家航空集团占有了中国航空市场的绝大多数份额;第二阵营:上海航空、山东航空、深圳航空、厦门航空和四川航空,这一阵营的航空公司,一般机队规模在100架以内,盈利能力较大,航线网络稳定并合理,但是发展速度不快;第三阵营:春秋航空、吉祥航空、奥凯航空、成都航空(鹰联航空)、华夏航空等。他们多是民营航空,经营类型也以廉价航空为主,飞机数量从几架到几十架不等。 本数据包涵盖了全球航空公司到港准点率报告与国内航空公司发展趋势分析。具体包括境内航空公司投诉率统计及各类投诉所占百分比、中国旅游用户选择航空公司考虑因素分布、2020年疫情期间全球航空公司航班停飞情况等航司相关数据。2016-2018年发布时间:2020-11-25