预计 2021 年汽车行业景气上行，新车型上市助力车市持续增长 展望 2021-2022 年，我们预计行业进入景气上行周期，2020-2022 年国内 乘用车销量同比增速分别为-6.5%/+10.0%/+5.0%。从新车上市的角度来 看，我们认为 2021 年主流车企的新车型推出、走量车型的改款和换代将 持续刺激汽车需求。我们维持行业“增持”评级。

2022 年平价大单品琳琅满目,10-20万元BEV销量有望翻倍。

特斯拉驱动+车型多样化，21年美国销量有望达到70万辆，大超预期:21年1-5月美国电动车累计销售22.4万辆，同比增长107%，大超市场预期。其中，5月美国销量为5.8万辆，同环比增305%/40%，5月特斯拉在美销量2.9万辆，环比大增73%，主要受益于MY放量;除此之外，沃尔沃、宝马、大众环比增50%+。我们预计全年美国电动车销量将达70万辆左右，同比+116%，渗透率突破4%，重回高增长。

国双数据中心联合百度指数正式发布了《中国新车营销哪家强？大数据告诉你真相》报告。从大数据视角，分析了2016年1-10月上市新车的市场概况、品牌主在各阶段的营销手段、消费者关注度等，助力汽车品牌主全局掌握整体新车市场的营销。

第345批新车申报清单公布。6月15日，工信部公布了最新一批申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新车清单。此次申报的新能源汽车产品共有287个，其中新能源乘用车共有80个。众多新车即将上市，包括大众ID.3、ID.6，极氪001，汉PHEV等。

恒大汽车从创立恒驰新能源品牌到一次性全球首发六款车，历时不到一年，此举在业内绝无仅有，正可谓以“闪电速度”在发展。同时，其首期发布的六款新车涵盖轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车型全系列，并覆盖A到D级所有级别。更值得关注的是，此次亮相的六款车，是由Anders Warming和丸山公顾等世界级的造型设计大师所打造的。上述种种惊人举动已经充分展示了恒大汽车的硬核造车实力。

中汽协数据显示，2009-2016年，中国新车销量及保有量保持稳定增长趋势，增速在2016年有所提升，但近5年来整体趋于放缓;2016年中国新车销量达2802.8万辆，居民购车需求依然旺盛，同时汽车保有量达1.94亿辆。

根据乘联会批发量数据，2022年1月共8款新能源车型月销破万辆,分别为特斯拉Mode|3、ModelY，比亚迪汉EV、宋DM、秦PLUSDM-i、海豚，理想ONE和五菱宏光MINIEV。此外，还有数款新能源车型批发量表现较为出色，如奇瑞.QQ冰淇淋、奇瑞eQ、奔奔EV、欧拉好猫、比亚迪唐DM、比亚迪秦PLUS BEV 等车型均有较大潜力冲刺月销过万辆的目标。我们预计，随着比亚迪汉DM-i、比亚迪驱逐舰05、蔚来ET7/ET5、小鹏G9等重点车型在2022年上市，以及北京车展更多重磅车型首发，新能源爆款车型将大幅扩充，推动市场持续高增

机甲龙亮相羊城，自主品牌品类创新再添新兵。长城发布旗下豪华新能源品牌一沙龙，首款车型机甲龙也于广州车展亮相。

战略政策发力+双节效应，行业持续向好。10 月，汽车产销量为 255.19、 257.32 万辆，同比分别增长 11.18%、12.65%，分别较上月收窄 3.08pct、 0.32pct；汽车经销商库存预警指数、库存系数分别为 54.1、1.57。 乘用车：产销环比进一步增长，销量同比持续提升。10 月，乘用车产 销量分别为 208.37、210.96 万辆，同比分别+7.54%、+9.44%。分车型看， MPV 销量同比下降，其余细分车型均增长；自主品牌乘用车销量环比、同 比均高速增长，且份额进一步提升；豪华车零售端同比维持高速增长。