该统计数据包含了2018H1携程主营业务收入占比情况。2018H1携程主营业务航空售票的收入占比为42.1%。

该统计数据包含了2017-2019年中国携程营业收入拆分。其中2017年交通票务收入占比45%。

该统计数据包含了2019年-2023年携程平台乡村民宿数量变化。

该统计数据包含了2019年-2023年携程平台乡村旅游平均出行距离。

该统计数据包含了2018年携程用户年龄分布情况。2018年携程用户年龄在24岁及以下的占比为39.38%。

该统计数据包含了2018年携程用户收入分布情况。2018年携程用户收入在3K-5K的占比为35.36%。

该统计数据包含了2018-2019年携程营业收入结构分析。2019年Q3携程营业收入35.5%为航空售票，39.3%为酒店预订，25.2%为创新业务。

该统计数据包含了2020年国庆中国携程APP旅游业务类型涨幅情况。其中，私家团涨幅达100.4%。

该统计数据包含了2017-2018Q3中国携程营收及增速情况。2017年携程营收最高，营收267.80亿。

该统计数据包含了2022年携程各业务占总营收占比。

该统计数据包含了2018年全球携程月活用户数量情况。国内月活用户数量最高，月活用户数量11000万。

商业模式以代理抽佣为主，批发赚差价为辅。行业空间未来有望保持15%左右复合增速。竞争格局大携程系先发垄断，飞猪和美团快速崛起。

核心结论： 梳理这些年上市公司爆过的各种雷，最大的感受就是优秀的企业都是相似的，不幸的企业各有各的不幸。从大的分类上来说，上市公司爆的雷主要可以分为两大类，第一类是财务雷，第二类则是非财务雷，而这两类雷（尤其是第二类）再往下细分真可谓是各种雷应有尽有。当前来看， 1 月份处于上市公司年报信息披露的关键节点， 因此与 1 月 份相关的更多是业绩雷。 综合来看的话，一方面资产减值损失容易存在着较大的波动（尤其是朝利空的方向），另一方面上述科目在净利润的构成中占比同样不小，所以资产减值损失科目往往会成为业绩雷的重灾区。 当下我们需要关注商誉、存货、应收账款三个科目占比较高的上市公司，警惕该类公司存在较高的资产减值风险。

该统计数据包含了2020年8月中国携程在线旅游用户年龄分布情况。其中，24岁以下用户占比12.85%。

该统计数据包含了2021和2022年一季度中国同程经营数据。2022年一季度收入17.2亿元，同比增长6.5%，达到疫情前2019年同期的96.3%。

该统计数据包含了2021年和2022年一季度中国同程收入构成。2022年一季度同程的主要收入来源是交通票务服务。

该统计数据包含了2018年中国携程线下门店获客来源情况。来源于新客的占比最高，占比80%。