2019年，汽车消费市场出现持续下滑，众多经销商处于亏损状态。传统经销商业务盈利能力下降，市场竞争加剧，国六排放标准、新能源补贴退坡等相关政策相继实施，供需矛盾突出，经销商以价换量，市场竞争加剧，厂家和经销商的生存状况受到了前所未有的挑战。2019年经销商总体满意度得分为78.1分，比去年大幅下降1.2分；2019年完成全年销售目标的经销商占比仅为28.9%，另有7.4%的经销商目标完成率在50%以下；相比2018年，2019年经销商的亏损面扩大至41.0%，亏损比例大幅增加，而盈利经销商比例减少至29.7%。

2017年我国汽车后服务市场交易量中，线上服务占18.3%，线下服务占56.4%，O2O服务占25.3%。移动互联网事业的发展，为汽车后服务市场提供新的发力空间。

2018年中国乘用车共计销售2372万辆，十大主要品牌占据89.2%的市场份额。庞大的市场暗藏着质量与服务上的诸多隐患，2018年汽车投诉事件平均每月超过1400件。iiMediaResearch(艾媒咨询)调研显示，汽车的售后服务成为消费者投诉重灾区(52.7%)，二手车交易平台存在隐瞒事故信息等问题。从消费者体验来看，汽车行业未来发展需要严抓质量、提升服务、合理营销。

为了了解目前消费者对电动汽车的认可程度，我们于 2019 年 4 月发起了购买意愿调查：纯电动汽车购买意愿调查、关于补贴退坡的看法 、电动汽车安全风险对消费者行为的影响等。

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