为营造市场化、法治化、国际化营商环境，推动现代物流体系建设，支撑构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局﹐中国物流与采购联合会组织开展了“2021年物流企业营商环境调查”。这也是自2013年以来中物联连续第九次开展的年度菅商环境调查。通过问卷调查、实地考察和企业访谈，经汇总分析，形成调研报告如下。

进入2020年以来，新冠肺炎疫情对我国物流与供应链服务行业造成重大影响。为应对疫情挑战，国务院及有关部门出台了一系列援企稳岗和复工复产的政策措施。为了解行业复工达产情况和政策实施效果，进一步反映企业诉求，促进营商环境持续改善，中物联对百家重点联系物流企业开展了“2020年物流与供应链企业复工达产营商环境调查”。“调查报告”从复工达产情况、税务环境、财政环境、金融环境、通行环境、用工环境、未来展望七个方面调研了物流与供应链服务行业相关情况，并就进一步完善营商环境提出了20条政策建议。

在制造业与物流业“两业融合”趋势下，本文围绕供应链变革对制造业的挑战、制造业变化与物流挑战、转型升级路径探讨三大主题，进行了深刻解读与剖析。

普洛斯于21世纪初进入现代仓储物流行业,现已发展为全球领先的现代仓储流设施开发商、运营商和投资管理人,初步构建起以现代仓储物流设施开发及运营为核心的大物流生态体系。本报告通过剖析普洛斯的商业模式与核心竞争力，以其成功经验形成对中国同类企业的几点发展启示:1)关注二手地.交易与存量仓储物流设施升级改造的机会，扩大在管仓储物流设施规模;2)以REITs为契机向轻资产运营转型，通过基金化运作平衡财务的稳健性和业务的成长性;3)提前布局冷链赛道，把握行业下一个成长契机;4)以仓储物流服务为节点沿产业链拓展业务布局，可着重打造仓配一体化的服务能力。

当前，2000多万货车司机是物流行业规模最大的从业群体，加.上相关辅助从业人员，其供养人口应在一亿人上下。货车司机从业状况，不仅关系行业发展和经济运行，而且连接民生福祉和社会稳定。近年来，党中央国务院关心货车司机群体。2020年11月，习近平总书记在全国劳动模范和先进工作者表彰大会上强调，要适应新技术新业态新模式的迅猛发展，采取多种手段，维护好快递员、网约工、货车司机等就业群体的合法权益。今年以来，多起货车司机相关事件引发社会广泛关注，亟待有关部门协调解决，共同营造货车司机良好从业环境。

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