报告显示，“互联网+”在社会资源配置中的优化和集成作用催生经济形态发生演变，众多垂直行业与互联网进行深度融合，发展出新的商业形态和业务模式，网约车就是其中之一。从2012年至今，短短几年时间，网约车从一场民众猎奇、平台烧钱的狂欢开始，逐渐恢复理性，沉淀为一种相对成熟的共享出行新业态。未来，随着宏观经济增长、城市化率提高、基础设施完善、政策引导和人们出行需求的多元以及出行习惯的改变，网约车市场将持续高涨。从价值链角度看，“平台化”是网约车市场发展的方向。

本文分析了网约车发展状况、网约车APP及未来发展趋势。

本文从用户规模、活跃用户数量、用户留存率及用户画像等角度进行了数据分析，解读了这一年来网约车市场的发展状况。

本文阐述了网约车的发展状况，介绍了网约车平台的动态，分析了网约车APP的情况，展望了网约车平台未来的发展趋势。

网约车安全性成为乘客最关注的要素安全运营成为网约车行业共同的底线用户对滴滴出行的安全性的满意程度处于行业领先水平司机对滴滴出行平台的安全性保障评分最高乘客及司机均对未来网约车安全性的提升有信心

市场概览：2025年本地出行市场或达1.7万亿元。我们测算2019年本地出行市场规模为9,803亿元，过去5年复合增速7%，其中四轮车/两轮车/城轨/公交市场规模占比分别为76%/1%/9%/14%（相应客运量占比分别为33%/10%/15%/42%），过去5年市场规模增速最快的是两轮车和城轨，CAGR达到388%/14%（相应的客运量CAGR为262%/14%），四轮车市场规模CAGR为8%，但其中网约车（含专快车和网约出租）CAGR达到55%，而巡游出租车CAGR为-1%。市场规模和客运结构的变化可以看出过去几年本地出行“低碳化、共享化”趋势明显。我们认为未来本地出行市场仍然会蓬勃发展：1）需求端：人均收入上行将带来更高的出行需求，2）供给端：本地出行数字化不断推进将有效提升运力使用效率和降低碳排放。我们预计到2025年本地出行市场将达到约1.7万亿元，复合增速为9%，驱动力主要来自四轮车和二轮车。四轮出行：万亿元市场，网约车崛起，出租车式微，双边平台，流量为王：1）行业空间：2019年四轮出行市场规模约7,433亿元，其中出租车（巡游+网约）/网约车/顺风车市场分别约为4,884(4,701+183)/2,409/140亿元，占比分别为66%(63%+3%)/32%/2%，过去四年增速分别为-0.8%（-1.3%,21.5%）/60%/3%。我们预计到2025年市场规模将达到1.36万亿元，其中出租车网约、顺风车、网约车市场规模CAGR分别为32%/48%/25%，为四轮车市场中快速增长的细分市场；2）竞争格局：主要有互联网出行平台（如滴滴）、主机厂旗下平台（如曹操出行）、聚合平台（如高德地图）三类参与者。网约车市场滴滴份额最高，市场头部集中明显，但由于属地特征和潮汐带来的波峰波谷（波峰时总是供不应求），仍存规模小的参与者；3）盈利模式：收入为交易金额抽成，轻资产运营的企业扩张快，有望获得更多流量，企业盈利与否取决于细分市场竞争程度，目前顺风车已经开始盈利。两轮出行市场科技赋能，B2G2C模式下运营精细化要求高：1）行业空间：我们预计2025年共享两轮车市场规模接近500亿元，其中共享单车/共享电单车市场规模241亿元/221亿元（其中共享电单车主要由下沉市场驱动），分别对应2020-2025年CAGR为19%/40%；2）市场格局：共享单车行业形成三足鼎立的格局；而共享电单车业务已有盈利模式，发展也较快，竞争格局尚未稳定；3）盈利模式和核心竞争力：我们认为共享两轮车企业需要同时具备B端制造能力、G端政府关系及C端获客实力，而重资产投入和科技实力或构成核心竞争力。从盈利能力，当前重点仍在增收（加大投放），而未来，改善UE（如提高翻台率）将越来越重要。本篇文章也分析了Uber，其在打造一站式出行平台的同时也均致力于开拓本地生活服务平台，形成本地出行和本地生活协同生态。

本文从出租车&网约车出行的用户需求、用户体验、用户认知，对2018年中国出租车&网约车出行用户调研报告进行了解析。

根据招股书数据，滴滴是国内最大的网约车平台，截至2021Q1，滴滴全球年化用户数量4.93亿，司机数1500万；公司诞生于移动互联网爆发的2012年经过多次补贴大战与合并，最终形成现有架构。网约车：车型种类相对丰富，价格覆盖面广；公司技术：通过算法与规模效应，不断改进。

本报告通过今日头条算数中心的大数据分析， 带你解读网约车，主要内容有uber和滴滴合并的阅读量数据趋势、相关文章的阅读量等等。详情请下载报告查看。

本文从网约车市场动态、运营数据、用户画像等方面勾勒出网约车下半场的行业态势。

5G消息概念首次出现于我国三大基础电信企业共同发布的《5G :消息白皮书》。

本文阐述了网约车市场的发展环境，洞察了网约车市场的现状，展望了网约车市场的发展趋势。

粗略看，空间很大。目前我国每日有接近10亿次本地出行，其中网约车出行仅每日3000-4000万单，网约车出行渗透率在3%附近。细分看，目前一、二线城市网约车渗透接近上限，未来的空间主要在低线城市渗透和传统出租车线上化改造。①目前出租车日单量为5000万单，其中通过网约平台完成的仅10%，有较大的线上转化空间。②低线城市出行居民占全国总数6成，但其中仅有5%附近的居民是网约车用户。单纯考虑出租车线上化以及网约车低线城市渗透，远期网约车日单量有望达到日均1-2亿单/天，足以形成交易额达万亿的市场。

新冠疫情来袭，网约车行业短期内呈现断崖式下降。对此，中国网约车行业积极展开自救，从刺激消费需求释放、维持供应链稳定等方面，快速适应市场变化。预计在各地陆续复工复产助推下，网约车行业有望迎来较快反弹。长期来看，此次新冠战役，或将加速网约车行业供给侧优化进程，促使行业企业理性扩张，并且将大力推动公共交通产业智能化发展。

2018年，中国同城货物运输量增长7.3%,货运总量近20万亿吨。2018年末，中国居民拥有轻/微型货车1273万辆，运力供应充足精准匹配货运需求与司机成为同城货运行业痛点。基于LBS的同城货运网约车，有效解决了车与货的匹配挑战2018年交易额超400亿元，行业处于快速成长期。