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更新时间:2024-10-31中国电动汽车百人会:中国农村地区电动汽车出行研究(2.0版)
中国石油消费总量控制和政策研究项目(油控研究项目)
中国是世界第二大石油消费国和第一大石油进口国。石油是中国社会经济发展的重要动力,但石油的生产和消费对生态环境造成了严重破坏;同时,石油对外依存度上升也威胁着中国的能源供应安全。为应对气候变化和减少环境污染,自然资源保护协会(NRDC)和能源基金会中国(EF China)作为协调单位,与国内外政府研究智库、科研院所和行业协会等十余家有影响力的单位合作,于2018年1月共同启动了“中国石油消费总量控制和政策研究”项目(简称油控研究项目), 促进石油资源安全、高效、绿色、低碳的可持续开发和利用,助力中国跨越“石油时代”,早日进入新能源时代,为保障能源安全、节约资源、保护环境和公众健康以及应对气候变化等多重目标做出贡献。
自然资源保护协会(NRDC)是一家国际公益环保组织,拥有约300万会员及支持者。NRDC致力于保护地球环境,即保护人类、动植物以及所有生灵所倚赖的生态系统。自1970年成立以来,我们的环境律师、科学家和专家一直在为公众享有清洁的水和空气以及健康的社区而努力。通过在科学、经济和政策方面的专业知识,我们在亚洲、欧洲、拉美和北美等地区与当地合作伙伴一起共同推进环境的综合治理与改善。
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- 中国电动汽车百人会:中国农村地区电动汽车出行研究(2.0版)本文从农村电动化出行的背景与意义、基础条件、产品需求、企业供给、制约因素等多方面,深入分析了我国农村地区电动汽车的发展现状、面临问题,就如何在农村地区推动电动化出行并减少交通引起的环境污染等问题提出了发展路径和保障建议。这对于下一阶段企业如何抓住机遇撬动农村地区电动汽车消费市场,具有较高的借鉴价值。2020年发布时间:2020-08-18
- 中国电动汽车发展回顾及未来展望从标志性的"十城千辆"工程算起,截至2019年,中国的电动汽车发展已经走过了十年。在过去十年中,中国迅速成长为全球最大的电动汽车市场,其电动乘用轿车销量占全球的一半,电动公交车和电动卡车的销量更是占到全球的90%以上。如今,在全球电动汽车产业竞争日益激烈以及中国国家主席习近平提出的2060年碳中和目标的大背景下,中国正在迈入电动汽车发展的新时代,亟需与时俱进的、更加全面、系统化的电动汽车长期发展战略作为支撑。2021年发布时间:2021-07-06
- 电动汽车观察家:新能源乘用车公告分析2022年发布时间:2022-06-29
- 2020中国农村地区电动汽车出行研究本文从农村电动化出行的背景与意义、基础条件、产品需求、企业供给、制约因素等多方面,深入分析了我国农村地区电动汽车的发展现状、面临问题,就如何在农村地区推动电动化出行并减少交通引起的环境污染等问题提出了发展路径和保障建议。这对于下一阶段企业如何抓住机遇撬动农村地区电动汽车消费市场,具有较高的借鉴价值。2020年发布时间:2020-08-13
- 电动汽车安全指南20222022年发布时间:2023-04-18
- 电动汽车与电网互动的商业前景研究报告我国是全球最大的电动汽车市场,推动电动汽车和电网协同发展意义重大。截至2019年底,全国新能源汽车保有量达381万辆。电动汽车充电负荷带来的电力需求有可能给电力系统造成较大的负担。随着电动汽车进一步规模化推广,电力系统遭受的冲击可能会加大。与此同时,电动汽车也是高度灵活的移动储能单元,在调整用电负荷、改善电能质量、消纳可再生能源方面潜力巨大,还能有助于减少配电网乃至全网的扩容需求。报告以2019年下半年上海市电动汽车参与电力需求响应的试点活动探索电动汽车与电网协同的路径、潜力、商业模式。2020年发布时间:2020-09-04
- 2022年6月全国电动汽车充换电基础设施运行情况2022年发布时间:2022-07-29
- 电气设备行业特斯拉专题报告:特斯拉强势开启电动汽车海外需求2020 年 1 月 3 日,特斯拉公布实现了创纪录的近 10.5 万的车辆产量和创纪录的约 11.2 万台车辆交付。2019 年,特斯拉交付了约 36.75 万台车辆,比上年增长 50%,完成了全年目标。中游电池厂商相对于新能源汽车主机厂来说,是比较弱势的。但是由于海外车企投放新能源汽车更加急迫,所以目前的供需结构是供小于求。中游电池厂商迎来绝佳的全球化发展窗口期。2019-2020年发布时间:2020-05-01
- 电动汽车与电网互动的商业前景:上海市需求响应试点案例报告以2019年6月~12月上海电动汽车参与电力需求响应的试点活动数据为基础,选取蔚来充换电平台上的运行数据,对私人充电桩、专用充电桩以及换电站参与需求响应的效果进行对比分析。2020年发布时间:2020-07-08
- 2023年6月电动汽车充换电基础设施运行情况2023年发布时间:2023-11-07
- 2019年全球电动汽车报告电动汽车正在快速扩张。2018年,全球电动车数量超过510万辆,比上一年增加200万辆,新电动车销量几乎翻了一番。中国仍然是世界上最大的电动汽车市场,其次是欧洲和美国。挪威是电动汽车市场份额方面的领导者。政策发挥着关键作用。电动汽车的主要国家采用了各种措施,如零排放和低排放车辆的激励措施,者有助于弥合电动和传统车辆之间成本差距,以及对充电基础设施部署的支持。技术进步带来了成本巨大削减。关键促成因素是电池化学的发展和工厂产能的扩展。其他解决方案包括使用更简单和创新的设计,以及将大数据应用于电池设计。2019年发布时间:2019-09-12
- 智能电动汽车市场月报2022年发布时间:2024-02-28
- 欧洲电动汽车2019-2025本报告揭示了欧洲未来电动汽车和电池产地,分析了预期生产趋势,以及这些趋势是否能满足欧盟2025年的需求。2019-2025年发布时间:2019-09-25
- 智能电动汽车行业专题报告:智能电动汽车2025谁将胜出?智能电动汽车将成汽车产品竞争主战场,更是下一代移动互联网AIoT最重要的产品平台。基于保守假设,我们预计,到2025年,中国电动汽车销量规模将超700万辆(CAGR39%),其中绝大多数具备智能配置。以特斯拉为代表的造车新势力重新定义智能车产品,完成消费者教育和投资者教育。我们判断,未来仍将有更多科技公司入局,加入“软件定义汽车”的竞争。同时,以大众为代表的传统汽车公司觉醒,显著加大智能电动领域投资。预计市场竞争将在2023-2025年变得空前激烈。我们认为,决定智能电动汽车市场地位的关键因素是:1)包含软件、硬件、机械件的全栈产品定义、研发和落地能力;2)持续降成本以获得更大份额、积累更多数据以优化算法的能力。2021年发布时间:2021-07-27
- 2019全球电动汽车展望2019年6月14日,国际能源署发布《全球电动汽车展望2019—扩大电动出行转型》(GlobalEVOutlook2019)。报告显示,电动交通继续快速增长。2018年,全球电动汽车保有量超过510万辆,比上年增加200万辆,新电动汽车登记数量几乎实现翻番。中国仍然是全球最大的电动汽车市场,欧洲和美国分列第二和第三位。就市场份额而言,挪威是全球电动汽车市场的领导者(46%)。截至2018年底,全球电动两轮车保有量为2.6亿辆,电动客车数量为46万辆。在货运方面,电动汽车(EV)大多部署为轻型商用车(LCV),截止2018年低,轻型商用车(LCV)达到25万辆,而在2018年中型电动卡车的销量为1000~2000辆。2018年全球有520万处轻型车辆(LDV)充电桩(其中54万台为公用充电桩)为电动汽车提供服务,此外还有15.7处公交汽车快速充电桩。2018年,公路上的电动汽车电力消费量约58太瓦时(主要归因于中国的两轮车),排放了4100万吨二氧化碳当量,同时相较等量的内燃机汽车(ICE)实现了3600万吨二氧化碳当量减排。2019年发布时间:2019-09-12
- 智能电动汽车科技月刊(2023年6月刊)2023年发布时间:2023-12-05
- 电动汽车时代,翘首以待经历了过去一年的种种动荡,一个利于未来地球健康发展的趋势已经出现:汽车行业迈向电动汽车时代的速度比我们一年前预想的更快。面对新冠疫情危机,在各国政府和领先汽车制造商的稳固支持下,电动(包括混动)轿车、SUV和其他轻型汽车的全球市场份额从2019年的8%增长到2020年的12%,并在2021年初继续保持增长势头。2021年发布时间:2021-06-15
- 电动汽车能量消耗率限值标准研究报告为推动新能源汽车节能降耗,实现我国新能源汽车产业健康发展,我国于2016年启动了推荐性国家标准《电动汽车能量消耗率限值》研究,2018年初完成标准制定,这也是全球首个针对新能源汽车能耗指标要求的技术标准。2018年发布时间:2021-11-08
- 2019年电动汽车全球化战略报告报告详细阐述了丰田汽车的电动化战略布局和规划:丰田汽车电动化核心技术;普及电动汽车的里程碑目标;主要产品规划;主要市场推进计划;商业模式探索和创新等。2019年发布时间:2019-06-26
- 2022年10月智能电动汽车大事解析2022年发布时间:2022-12-21