首先从需求的趋势来看，作为航空航天高端金属材料，受益于军工现代化升级，两者需求均较为靓丽，但彼此之间依然存在着一些差异：1、应用位置不同：钛合金需求主要以机身为主，高温合金则侧重于发动机。发动机结构设计和制造工艺极其复杂，导致其需求周期往往略偏滞后，同时发动机维修价值较高且寿命短于机身，维修和更换的需求叠加会放大高温合金需求景气的持续性；2、耐用品VS耗材：钛合金应用以冷端承载静止件为主，偏耐用品属性，而高温合金以高温转动件为主，偏耗材属性；3、国产化程度不同：目前国内航空钛合金基本实现国产化，而高温合金设备工艺仍存在进一步改进空间，尚未完全实现国产化，为进口替代留下充足空间，尤其是变形高温合金，国产化率提升空间相对显著；4、可被替代的难易程度不同：从材料性质看，高温合金强度、韧性、耐高温性和加工等综合性能优于钛合金，可替代性弱，而近年碳纤维等复合材料快速崛起，或可部分替代钛合金应用，战略地位的高度有所差异。