该统计数据包含了2021年中国新能源行业高管薪酬分析。其中CEO的薪酬范围是150-200万元。

该统计数据包含了2021年中国新能源行业公司的人才吸引策略。其中提供好的职业发展机遇这一策略占比53%。

该统计数据包含了2021年中国新能源设备行业薪酬分析。其中人事或行政部门主管级薪酬范围是8000-15000元。

该统计数据包含了2021年中国新能源组件行业薪酬分析。其中人事或行政部门主管级薪酬范围是10-25万元。

该统计数据包含了2021年中国新能源下游投资和EPC行业薪酬分析。其中人事或行政部门主管级薪酬范围是10000-15000元。

该统计数据包含了2021年中国新能源专业三方服务公司行业薪酬分析。其中人事或行政部门薪酬范围是10000-20000元。

该统计数据包含了2021年中国新能源其他创新型职位薪酬分析。其中运维总经理/VP薪酬范围是120-150万元。

该统计数据包含了2015年-2019年中国新能源汽车数据平台接入的新能源物流车的总质量数量分布情况。2019年总质量小于4.5t的车型数量最高，数量113895辆。

该统计数据包含了2019年中国新能源乘用车分月度销量的情况。2019年1-12月累计纯电动新能源乘用车销量达到了730509辆。

该统计数据包含了2021年中国不同代际群体对发展前景的看重程度。其中80后把发展前景放在第一位的占比9.82%。

该统计数据包含了2020年中国新能源并网平价项目区域分布情况。其中2020年在新能源平价项目中东北地区占比26%。

该统计数据包含了2020年中国新能源并网竞价项目区域分布情况。其中2020年在中国新能源并网竞价项目分布西北地区占比37%。

该统计数据包含了2015-2020年中国新能源省间交易电量情况。其中2020年中国新能源省间交易电量为915亿千瓦时。

该统计数据包含了2019年中国第11批新能源汽车推广目录类型占比的情况。2019年第11批新能源客车类型占比达到了52%。

该统计数据包含了2019年中国导致新能源汽车消费者暂时不考虑再新增、换购新能源车的原因分布情况。因为续航里程不满足需求的占比最高，占比49%。

该统计数据包含了2019年中国第11批新能源乘用车前五企业数量的情况。2019年威马汽车企业第11批新能源乘用车数量达到了5款。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车消费者拥有车辆能源类型分布情况。插电式混合动力电动汽车的占比最高，占比65%。

该统计数据包含了2019年中国新能源乘用车市场价格指数的情况。2019年12月新能源乘用车BEV市场月度降幅达到了0.2%，PHEV市场月度降幅达到了1.1%。

该统计数据包含了2020年中国新能源并网平价项目容量前五的省份情况。其中平价项目中湖北是1规模最大，为410万千瓦。

该统计数据包含了2019年12月中国新能源乘用车市场前十城市销量的情况。2019年12月新能源乘用车上海市销量达到了8421辆。