在其2019年度财政预算报告中，印度财政部长Nirmala Sitharaman强调，要想让政府5万亿美元经济总量的愿景成为现实，就必须打造一个互联互通的交通体系1。迄今，印度政府已出台多项涵盖不同交通领域的措施，如Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana(总理乡村道路计划)、工业和货运走廊、Bharatmala(高速公路）和Sagarmala(海事）等；其中,Jal Marg Vikas(国家水道开发）和UDAN计划（区域航空）对物流体系的提升至关重要。目前，印度物流业的市场规模已高达2千亿美元2，在未来五年内，还会继续保持高于10%的年复合增长率（CAGR），一跃升至3200亿~3300亿美元3。 对物流企业而言，如今正是意气风发的时刻：很多企业都在竞相打造贯穿交通运输的生态体系，为客户提供综合性服务；个别领域似乎备受投资者喜爱，见证了资金的大量涌入；除公路交通之外的运输模式，也得到了政府的日益关注。物流企业若是能够抢占先机，就能借势降本增效，释放业务发展潜能。 效率低下为物流业带来了诸多困扰，也正因为此，发达国家的物流成本只占GDP总量的8%~10%，印度的这一数字却为13%～14%4。造成低效的原因主要有三： 【更多详情，请下载：中印物流乘浪前行：2019速度与激情】