该统计数据包含了2017年南京老年人非私家车出行意愿与影响因素之间的关系。显示出老人专用服务设施能有效便利老人出行。

该统计数据包含了2009-2017年中国私家车发展情况。2017年中国私家车保有量为1.7亿，年增长率为9%。

该统计数据包含了2014-2018年中国私家车保有量及增长率的情况。2018年私家车保有量达到了1.9亿辆，增长率达到了11.2%。

该统计数据包含了2021年中国各城市私家车和共享出行每公里成本比较。2021年一线城市私家车每公里成本比较达到了5.9元/km。

该统计数据包含了2007-2017年中国新登记私家车数量。2017年中国新登记私家车数量为2800万辆。

该统计数据包含了2013和2018年中国私家车保有量情况。2018年中国私家车保有量为1.89亿辆。

该统计数据包含了2020年全球调研群体在疫情前认为私家车的重要性的平均情况。其中认为私家车非常重要的占比36%。

该统计数据包含了2020年中国无车族消费者对私家车观念分布情况。47%无车族认为私家车为必备，迟早都要购买。

该统计数据包含了2020年全球调研群体在疫情发生后认为私家车的重要性的平均情况。其中有48%的人认为私家车非常重要。

该统计数据包含了2019年中国用户有其他选择时放弃拥有私家车的意愿分布情况。有其他选择时，可能会放弃拥有私家车意愿的占比最高，占比51%。

该统计数据包含了2020年全球调研群体中市中心居民在疫情前认为私家车的重要性的情况。其中认为私家车非常重要的占比30%。

该统计数据包含了2021年中国各城市私家车平均购买价格。2021年一线城市私家车平均购买价格达到了24万元。

该数据包含了2014-2019年小型载客汽车和私家车保有量。2019小型载客汽车为2.21亿辆,私家车为2.07亿辆。

该统计数据包含了2015-2019年中国机动车和私家车保有量增长情况。2019年中国机动车和私家车保有量分别为3.48亿辆和2.07亿辆。

该统计数据包含了2020年全球调研群体中市中心居民在疫情发生后认为私家车的重要性的情况。其中认为私家车非常重要的占比45%。

该统计数据包含了2020年全球调研群体中18-29岁人群在疫情前认为私家车的重要性的情况。其中有26%的人认为私家车非常重要。

该统计数据包含了2015年-2019年中国私家车保有量及驾驶人数量。2019年中国私家车保有量为2.07亿辆，汽车驾驶人数量为3.97亿人。

该统计数据包含了2020年中国各城市公众购买私家车情况。2020年公众购买私家车达到了73%。

该统计数据包含了2020年全球调研群体中18-29岁人群在疫情发生后认为私家车的重要性的情况。其中认为私家车非常重要的占比41%。

该统计数据包含了2015-2018年中国私家车保有量及驾驶人数量情况。2018年汽车驾驶人数量最高，数量3.69亿人。