有关致命事故，劫机事件和死亡人数的数据是基于14位以上乘客的飞机而得出的，不包括公务机和军事运输事故。

该统计数据包含了2018年全球事故次数最多的10大飞机制造商。死亡人数前三的飞行事故中，有两起机型的制造商为美国波音公司。这是全球最大的两家飞机制造企业之一，另一家企业为空客。

飞行起飞阶段的航空事故数量。

飞行着陆阶段的航空死亡人数。

各飞行阶段（起飞，爬升，途中，进近和着陆）的航空事故和死亡总数。

各飞行阶段（起飞，爬升，途中，进近和着陆）的航空事故和死亡总数。

飞行着陆阶段的航空事故数量。

该数据包含了截至2017年黑龙江省民用航空航线和飞机数量。民用航空航线数量2013为188.0条。

该数据包含了截至2019年黑龙江省民用航空航线和飞机数量。定期航班航线条数2015为220.0条。

该数据包含了截至2018年黑龙江省民用航空航线和飞机数量。民用航空航线数量2014为214.0条。

本数据记录了1990-2019年全球受访国家往返水上生活时间超过30分钟的家庭的人口的调查统计数据。调查内容为往返水上生活时间超过30分钟的家庭中法律上的人口百分比。

该数据包含了1960-2017年已收到的净官方发展援助（现价美元）。中国1979为16850000,1980为65500000,1981为475900000,1982为523380000,1983为668800000。

该数据包含了1960-2017年已收到的官方发展援助（ODA）净额（占GNI的百分比）。中国1979为0.009451393212747338,1980为0.03426642436047934,1981为0.2430751805069978,1982为0.2548581509918406,1983为0.2888194874503281。

该数据包含了2017年安徽省民航机场吞吐量。合计旅客吞吐量为11417477人。

该数据包含了2017年安徽省全省机场运输业务量。总计运输起降架次为98933次。

该统计数据包含了1960-2017年已收到的官方发展援助（ODA）净额（占总资本形成的百分比）。2016年中国已收到的官方发展援助净额占总资本形成的-0.0160%。

该数据包含了1972-2017年获得的净官方发展援助（ODA）净额（占中央政府支出的百分比）。中国2013为-0.05680428555895201,2014为-0.05567342156762765,2015为-0.01828275192912916。

该数据包含了1960-2017年已收到的净官方发展援助和官方援助（现价美元）。中国1979为16850000,1980为65500000,1981为475900000,1982为523380000,1983为668800000。

该数据包含了1960-2017年已收到的官方发展援助（ODA）净额（占进口货物和服务的百分比）。中国1982为2.678368558415639,1983为3.18385223269542,1984为2.938826650943396,1985为2.272947386261834,1986为2.874895002099958。

该数据包含了1980-2020年中国民用航空航线及飞机架数(年度)。2020年民用航空航线数为5581条,民用航空国际航线数为895条,民用航空国内航线数为4686条,民用航空港澳台地区航线数为94条,定期航班航线里程为9426313公里。