2020年全球航空客运量为18亿人次，比2019年下降60.2%；客运总收入同比减少69%至1890亿美元，净亏损1264亿美元。国际航协理事长威利·沃尔什表示，2020年全球航空业经历了史无前例的困难和挑战。在疫情最严峻的时候，各国政府相继关闭边境或采取严格隔离措施，全球66%的商业航空机队停飞。

紧扣“一体化”和“高质量”两个关键，以服务人民为中心，以互联互通为目标，以改革创新为动力，以打造“轨道上的长三角”为重点，坚持优化提升、适度超前的原则，加快推进长三角地区对外交通、城际交通、都市圈交通高效衔接和有机融合，提升港口群和机场群辐射能级，全面提高一体化运输效率、服务品质和融合水平，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，有效支撑带动长三角地区更高质量一体化发展，为更好引领长江经济带发展、更好服务国家发展大局奠定坚实基础。

报告探讨了交通运输行业景气度研究、供需景气度、行业上市公司景气度、宏观景气度。

铁路运输是关系国民经济大动脉的重大民生工程，经济发展为铁路货物运输的增量提供有力支撑，高铁的快速发展进一步凸显其在交通运输中的重要地位。18个铁路局完成公司制改革，标志着我国铁路改革取得重要成果。

现代消费、设计、生产、运输、选择和最终交付等各个环节都存在着无法割裂的相互联系。这个活动链中每一步骤的内在实际约束自然也体现在整个流程当中。出于此原因，就像精心设计但无法交付的产品一样，设计优美但无法实施的计划在商业上毫无用处。这一事实导致对所有运输服务的需求不断上升—转移原材料、运输中间产品和零部件，当然还包括将成品提供给批发商、零售商和购买它们的用户。这种紧密的相互依赖性还产生另外一个更加微妙的后果，即任何一个方面的飞跃发展都可能给其他方面带来巨大的影响，并改变整个消费生态系统的工作方式。从表面上看，3D打印能够改变现代消费的根基，并改变运输企业在其中所扮演的角色。

根据我们在云计算方面的经验，云有能力提供一个新的业务价值创造和交付平台，从而从根本上转变竞争格局。1为了充分利用云技术在内部运营、客户关系及行业价值链等方面实现转型的潜力，各个行业组织必须确定一种最佳的方式，以利用云业务模式来推动可持续的竞争优势。当今时代，全球的各种因素正在颠覆着运输行业。激烈的竞争、不受限制的能力增长和对价格的关注使得运输利润偏低。客户对后台系统连接的复杂要求不胜其烦，期望提供替代性运输解决方案。此外，由于手动流程容易出错、费率结构复杂，而且客户和合作伙伴系统之间缺乏整合，严重拖滞了运营。运输企业可以借助云技术解决这些挑战。借助云支持的移动解决方案、协作工具和分析，运输企业便可改善客户体验并提升运营效率。此外，他们还可以将所有的传统数据提供给前端员工，并确保整个系统中客户、员工和合作伙伴的实时互联。在这种多变的环境中，运输企业必须提高对客户的关注度，同时提升创新水平和灵活性。

中国险资自2004年以来监管比例逐步放宽，推动险资加速入市。2004年中国保险资金获准入市，此后权益类资产的投资监管比例自最初的占总资产5%演变至当前的差异化比例设置，最高达到总资产的45%。尽管当前龙头险企配置比例远低于30%，但监管上限提高打开“长钱入市”的天花板，促进保险行业投资端及股票市场相关行业资金面的改善。

《交通运输区块链白皮书(2020)》系统介绍了区块链技术原理和特点、在金融等多个行业的应用情况，并结合交通运输行业特点，从交通基础设施、货运物流、客运出行、行业管理服务等领域对区块链技术的应用现状和应用前景进行了阐述，研究提出交通运输领域区块链技术应用的顶层设计、关键技术、推进路线图、政策建议，全方位展示了当前中国交通运输区块链研发和产业化水平，期望能为政府决策提供参考。

在新冠肺炎疫情对短期经济发展产生较大冲击背景下，铁路运输行业不可避免地受到影响。为阻断疫情传播，中央和地方政府出台的限制人员流动、交通管制、延迟企业复工及学校开学等防疫措施，对短期客运需求影响较大、对货运需求影响小。短期债务规模大、账面资金储备不足的客运企业短期偿债能力会受到一定影响。国家及相关部委出台的一系列支持政策在一定程度上缓解了铁路运输企业的经营压力。铁路运输行业是关系国计民生的重要基础设施行业，预计行业内企业运营情况将逐步恢复，长期来看受疫情影响较小。

本文对多个物流运输业高管层进行了访谈，探讨在这一领域仍然存在的挑战，监管和操作规程如何制约了效率和企业如何适应以取得竞争优势。