中国内地机场：上海虹桥国际机场、厦门高崎国际机场、上海浦东国际机场、成都双流国际机场、深圳宝安国际机场、南京禄口国际机场、北京首都国际机场、天津滨海国际机场、广州白云国际机场、西安咸阳国际机场、昆明长水国际机场、大连国际机场、杭州萧山国际机场、沈阳桃仙国际机场、福州长乐国际机场、海口美兰国际机场、青岛流亭国际机场、重庆江北国际机场、郑州新郑国际机场、三亚凤凰国际机场、南宁吴圩国际机场、长沙黄花国际机场、贵阳龙洞堡国际机场、武汉天河国际机场、济南遥墙国际机场、兰州中川国际机场、哈尔滨太平国际机场、乌鲁木齐地窝堡国际机场、太原武宿国际机场、长春龙嘉国际机场、南昌昌北国际机场、呼和浩特白塔国际机场、石家庄正定国际机场、宁波栎社国际机场、温州龙湾国际机场、珠海金湾国际机场、合肥新桥国际机场、银川河东国际机场、烟台蓬莱国际机场。

本文分析云南机场的航线网络、发展情况及各航司表现，并对昆明长水机场、丽江三义机场、西双版纳嘎洒机场进行重点分析。

本文从重庆江北机场的角度出发，分析目前机场的航点、航线、资源以及时刻分配情况，并与临近的成都双流机场对比，给重庆机场未来增开航点，新开或加密航线作为参考。

全球免税市场空间广大，机场免税为其主要场景。国际视野下，全球主要上市机场市值与盈利水平高度相关。机场零售业务以免税业务为核心，与机场其他业务相比，具有“高盈利”、“高增长”、“高占比”的三高特征，是左右机场盈利的核心变量。

在当前管理体制下，我国的枢纽机场，特别是国际枢纽机场，一般都地处经济相对发达地区，是区域内人口、资源聚集地，从机场运营数据来看，大部分枢纽机场与国际知名机场尚有较大差距，但是从已经公布的改扩建计划和最近几年的发展趋势来看，我国主要枢纽机场均有持续扩张产能的计划和潜力，随着产能瓶颈的打开，我们认为这些机场收入增长是必然趋势，而且从行业发展趋势来看，收入增长的速度将领先于业务量的增速。我们建议关注枢纽机场长期成长价值，推荐深圳机场，建议关注上海机场和白云机场。

青海省目前建成投入使用的机场有6个，分别是西宁曹家堡机场、玉树巴塘机场、格尔木机场、德令哈机场 、花土沟机场和果洛玛沁机场。除西宁曹家堡机场外，其他5个机场海拔高度均超过2438米，属于高原机场。其中，花土沟机场于2015年9月开通第一条航线，开通不久受到敦煌机场停航施工的影响而停航， 于2016年6月复航。果洛玛沁机场于2016年7月正式通航。

2019 年以来，我国经济增速下行，叠加民航局控运行总量和调整航班结构等因素综合影响，机场行业 2019 年前三季度运营指标增速有所放缓。

5月新千岁机场卫冕全球大型机场准点冠军，而同比去年下降了0.86%； 5月丽江三义机场以82.76%的出港准点率位列第13位，已连续3个月成为亚太区中国大陆最准点的中型机场；5月西安咸阳机场成中国最准点的千万级机场，相比去年同期，上海浦东、上海虹桥和北京首都机场准点率提升最明显；5月受恶劣天气影响最长的机场为郑州新郑机场，影响时长为25小时。

日本新千岁机场凭借89.18%的出港准点率，蝉联全球大型机场准点四连冠；西安咸阳机场蝉联亚太区大型机场中国准点三连冠；丽江三义机场成亚太区中型机场榜单中唯一入围的中国机场；中国各大千万级机场准点率同比去年均有较大程度提升，其中呼和浩特特白塔机场提升了32.16%，准点率改善最为明显；其次是北京首都机场和上海虹桥机场；全国主要机场中石家庄正定机场受天气影响最为严重，影响时长为17小时。

当今世界正经历百年未有之大变局，新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，正推动着人类社会向智慧时代迈进。与此同时，随着经济社会发展，我国已转向高质量发展阶段。在此背景下，作为“新基建”重点建设领域之一、城市交通大动脉的地铁，正在面临着一次全新的变革与挑战。首都地铁作为我国地铁的发展摇篮和行业龙头，经过半个世纪的发展，取得了令世界瞩目的成就，已发展成为超大规模的城市轨道交通系统，运营综合实力达到“国内领先、世界一流”水平，实现由“跟跑”向“并跑”的转变。进入新时代和新阶段，首都地铁在支撑交通与城市现代化，服务首都功能实现和市民出行，实现高质量发展的过程中面临着更高的要求。一方面，交通强国战略和习近平总书记的重要指示对首都地铁发展提出了更高要求，要继续大力发展轨道交通，构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统，始终保持国际最先进水平，打造现代化国际大都市。另一方面，首都“四个中心”城市战略定位和现代化发展对首都地铁也提出了新要求。同时，市民对首都地铁的交通需求已从“走得了”向“走得好”转变，人民群众对安全、效率、舒适、经济、个性化和定制化的需求越来越高，单纯的安全可达、方便快捷已难以满足出行需求，出行品质正成为乘客关注的重点。

新千岁机场蝉联全球大型机场准点三连冠，但同比去年，准点率下降1.68%；亚太区大型机场准点TOP20榜单中，日本地区机场继续领跑，中国地区机场占据榜单半壁江山，西安咸阳机场继5月之后再次成为亚太区中国最准点的大型机场；6月中国各大千万级机场准点率同比大幅度提升，其中上海虹桥机场提升了40.94%，准点率改善最为明显；其次是南京禄口机场和厦门高崎机场；6月受恶劣天气影响前三的机场分别是烟台蓬莱机场、北京首都机场和广州白云机场。

2019年，中国内地千万级机场一级指标中，机场交通、机场服务与设施的平均分最高，均是4.24分，航班不正常保障的平均分最低，3.18分；机场安检、航班不正常保障的最高分与最低分相差较大，机场服务与设施、行李服务相差较小，中国内地千万级机场在机场服务与设施、行李服务水平较为接近。

2021年境内机场发展报告2021年境内机场实际出港航班总量383.42万班次,实际出港总运力68090.38万座，运动同比增长7.39%。2021年境内机场出港航线6604条,其中出港无经停航线4410条，经停航线2194条。6604 条航线中国内航线6360条，国际/地区航线244条。

2017年11月-2018年10月，湖南省机场实际出港航班12.12万班次，同比增长9.82%;实际出港国际航班7206班次，同比增长22.63%,高于整体出港航班量增长。其中，长沙黄花机场实际出港航班90895班次，占全省机场出港航班总量的74.99%,出港航班量同比增长4.87%。湖南省省内往返航班共5782班次，省内航班占比最大的是邵阳武冈机场，达到28.08%。实际出港航班量同比增长最多的是怀化芷江机场，同比增长195.54%,发展迅猛。永州零陵机场和衡阳南岳机场的航班量也保持高速增长，同比增长分别达到98.52%和79.99%。铜仁机场航班量出现负增长，同比下降22.11%。旅客吞吐量方面，与2016年相比，2017年铜仁凤凰机场的旅客吞吐量增长最多，同比增长132.8%。