该统计数据包含了2015年-2019年中国新能源汽车数据平台接入的新能源物流车的总质量数量分布情况。2019年总质量小于4.5t的车型数量最高，数量113895辆。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车消费者拥有车辆能源类型分布情况。插电式混合动力电动汽车的占比最高，占比65%。

展望2020年，随着石墨烯关键技术的不断突破和下游应用的不断成熟，人们对石墨烯的认识将更加理性和深刻，各地石墨烯制造业创新中心的建设将加快，首批次应用保险补偿机制会更加完善，预计我国石墨烯产业市场规模将继续扩大、协作效应进一步凸显、企业分化不断加剧、产业发展更加理性。同时，石墨烯行业还存在关键技术有待突破、缺乏龙头企业带动、同质化竞争严重和产业生态体系不成熟等问题。针对以上，赛迪智库提出要发挥市场政府两方面作用，强化政策针对性；加强高端应用攻关，推动规模化绿色化制备技术突破；加快传统应用推广，培育军民融合市场；注重国家石墨烯制造业创新中心建设等对策建议。

石墨烯在改造提升传统产业、培育新兴产业方面发挥着巨大作用，并被视为未来高技术产业竞争的战略制高点，在党中央、国务院高度重视以及系列政策的推动下，我国石墨烯产业快速发展。中国石墨烯产业发展竞争力指数体系分为一级指标层和二级指标层，具体包括发展环境、产业发展、创新能力3个一级指标和组织建设、政策环境等10个二级指标。

该统计数据包含了2019年中国导致新能源汽车消费者暂时不考虑再新增、换购新能源车的原因分布情况。因为续航里程不满足需求的占比最高，占比49%。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车消费者年龄分布情况。25-30岁的占比最高，占比33%。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车消费者城市分布情况。非限牌城市的占比最高，占比54%。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车消费者家庭状况分布情况。已婚无子女的占比最高，占比40%。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车消费者月收入分布情况。月收入8000元以下的占比最高，占比36%。

告重点关注了新能源汽车的未来技术发展趋势，尤其是中国新能源车技术路线图。新能源汽车的兴起和可持续发展要求对过去的汽车平台进行调整，客户需要时间来接受和适应。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车消费者汽车使用场景及消费者类型分布情况。新奇玩家类的主要是个人日常通勤的占比最高，占比68%。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车消费者获得汽车相关信息渠道及消费者类型分布情况。探索先锋类的从汽车专业论坛获得汽车相关信息的占比最高，占比66%。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车四大主力消费群体占比情况。中产家庭的占比最高，占比53%。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车消费者拥有车辆品牌档次分布情况。本土传统品牌的占比最高，占比40%。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车消费者购车时的主要考量因素分布情况。能源费用低的占比最高，占比43%。

展望2021年，作为“十四五”规划的开局之年，石墨烯领域也将更加注重科技创新和高质量发展，科技创新成果将不断涌现，在散热、大健康和医疗领域的应用也有望继续拓展，将进一步促进和推动我国石墨烯产业的应用发展和产业化进程。但受制于新冠疫情影响，以及下游迟迟无法实现大规模应用，预计2021年全国石墨烯产业规模增速将继续放缓。同时，石墨烯行业还存在关键技术未突破，下游应用企业参与度偏低，标准、检测体系不完善，产品鱼龙混杂等问题。针对以上，赛迪研究院提出要推动关键技术突破、强化产业融合发展、加强公共服务平台建设、做好国家级制造业创新中心筹备等对策建议。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车消费者使用新能车的场景分布情况。个人日常通勤的占比最高，占比58%。