报告包含陕西省政务微博影响力排名，政务微博发展分析，典型案例运营分析和政务微博发展总结及建议四部分，各种成功案例很有借鉴意义。

报告显示，“互联网+”在社会资源配置中的优化和集成作用催生经济形态发生演变，众多垂直行业与互联网进行深度融合，发展出新的商业形态和业务模式，网约车就是其中之一。从2012年至今，短短几年时间，网约车从一场民众猎奇、平台烧钱的狂欢开始，逐渐恢复理性，沉淀为一种相对成熟的共享出行新业态。未来，随着宏观经济增长、城市化率提高、基础设施完善、政策引导和人们出行需求的多元以及出行习惯的改变，网约车市场将持续高涨。从价值链角度看，“平台化”是网约车市场发展的方向。

本文分析了网约车发展状况、网约车APP及未来发展趋势。

本文从用户规模、活跃用户数量、用户留存率及用户画像等角度进行了数据分析，解读了这一年来网约车市场的发展状况。

本文阐述了网约车的发展状况，介绍了网约车平台的动态，分析了网约车APP的情况，展望了网约车平台未来的发展趋势。

网约车安全性成为乘客最关注的要素安全运营成为网约车行业共同的底线用户对滴滴出行的安全性的满意程度处于行业领先水平司机对滴滴出行平台的安全性保障评分最高乘客及司机均对未来网约车安全性的提升有信心

市场概览：2025年本地出行市场或达1.7万亿元。我们测算2019年本地出行市场规模为9,803亿元，过去5年复合增速7%，其中四轮车/两轮车/城轨/公交市场规模占比分别为76%/1%/9%/14%（相应客运量占比分别为33%/10%/15%/42%），过去5年市场规模增速最快的是两轮车和城轨，CAGR达到388%/14%（相应的客运量CAGR为262%/14%），四轮车市场规模CAGR为8%，但其中网约车（含专快车和网约出租）CAGR达到55%，而巡游出租车CAGR为-1%。市场规模和客运结构的变化可以看出过去几年本地出行“低碳化、共享化”趋势明显。我们认为未来本地出行市场仍然会蓬勃发展：1）需求端：人均收入上行将带来更高的出行需求，2）供给端：本地出行数字化不断推进将有效提升运力使用效率和降低碳排放。我们预计到2025年本地出行市场将达到约1.7万亿元，复合增速为9%，驱动力主要来自四轮车和二轮车。四轮出行：万亿元市场，网约车崛起，出租车式微，双边平台，流量为王：1）行业空间：2019年四轮出行市场规模约7,433亿元，其中出租车（巡游+网约）/网约车/顺风车市场分别约为4,884(4,701+183)/2,409/140亿元，占比分别为66%(63%+3%)/32%/2%，过去四年增速分别为-0.8%（-1.3%,21.5%）/60%/3%。我们预计到2025年市场规模将达到1.36万亿元，其中出租车网约、顺风车、网约车市场规模CAGR分别为32%/48%/25%，为四轮车市场中快速增长的细分市场；2）竞争格局：主要有互联网出行平台（如滴滴）、主机厂旗下平台（如曹操出行）、聚合平台（如高德地图）三类参与者。网约车市场滴滴份额最高，市场头部集中明显，但由于属地特征和潮汐带来的波峰波谷（波峰时总是供不应求），仍存规模小的参与者；3）盈利模式：收入为交易金额抽成，轻资产运营的企业扩张快，有望获得更多流量，企业盈利与否取决于细分市场竞争程度，目前顺风车已经开始盈利。两轮出行市场科技赋能，B2G2C模式下运营精细化要求高：1）行业空间：我们预计2025年共享两轮车市场规模接近500亿元，其中共享单车/共享电单车市场规模241亿元/221亿元（其中共享电单车主要由下沉市场驱动），分别对应2020-2025年CAGR为19%/40%；2）市场格局：共享单车行业形成三足鼎立的格局；而共享电单车业务已有盈利模式，发展也较快，竞争格局尚未稳定；3）盈利模式和核心竞争力：我们认为共享两轮车企业需要同时具备B端制造能力、G端政府关系及C端获客实力，而重资产投入和科技实力或构成核心竞争力。从盈利能力，当前重点仍在增收（加大投放），而未来，改善UE（如提高翻台率）将越来越重要。本篇文章也分析了Uber，其在打造一站式出行平台的同时也均致力于开拓本地生活服务平台，形成本地出行和本地生活协同生态。

本文从出租车&网约车出行的用户需求、用户体验、用户认知，对2018年中国出租车&网约车出行用户调研报告进行了解析。

2020年，面对新冠肺炎疫情的严重冲击，陕西省坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻落实习近平总书记来陕考察重要讲话和对陕西工作的一系列重要指示批示精神，以奋力谱写陕西新时代追赶超越新篇章为总纲，紧扣“追赶超越”定位和“五个扎实”要求1，扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务，全省经济持续稳定恢复，全年呈现结构优化、活力增强、高质量发展稳步推进的良好态势。

根据招股书数据，滴滴是国内最大的网约车平台，截至2021Q1，滴滴全球年化用户数量4.93亿，司机数1500万；公司诞生于移动互联网爆发的2012年经过多次补贴大战与合并，最终形成现有架构。网约车：车型种类相对丰富，价格覆盖面广；公司技术：通过算法与规模效应，不断改进。

本报告通过今日头条算数中心的大数据分析， 带你解读网约车，主要内容有uber和滴滴合并的阅读量数据趋势、相关文章的阅读量等等。详情请下载报告查看。

2020年人民银行西安分行将认真执行稳健的货币政策更加灵活适度，全力做好金融支持疫情防控和企业复工复产工作，保持货币信贷和社会融资规模合理增长，积极推动信贷结构调整优化，进一步加大对民营、小微企业的金融支持力度，做好科技创新金融服务，加强重点领域金融支持，积极推动债券市场融资功能有效发挥，稳妥做好金融市场风险防范和处置工作，为陕西经济社会高质量发展提供有力的金融保障。

2018年金融运行总体稳健，货币信贷规模合理增长，服务实体经济能力显著增强，金融基础设施建设日益完善，为全省经济高质量发展营造了适宜的货币金融环境。2019 年，陕西省将坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，推动高质量发展，以供给侧结构性改革为主线，深化市场化改革、扩大高水平开放，紧扣追赶超越和“五个扎实”要求，全面落实“五新”战略任务，大力发展“三个经济”，加快建设现代化经济体系，继续打好三大攻坚战，着力激发微观主体活力，进一步稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期，保持经济持续健康发展。

在过去的十多年，随着外国直接投资资金不断涌入北部，海防市迅速成为焦点，它提供给企业畅通发展全球业务的基础，同时创造了可预见的机遇。基于该背景下，该报告将重点分析海防市如何加速成为国际认可的工业贸易中心和越南北部发展的驱动力。

2016年，陕西省实现生产总值1.92万亿元，在全国各省1中排名15位；增速为7.6%，较上年下降0.4个百分点，但仍高于全国平均水平；受经济增速放缓和“营改增”、“减税降费”等政策因素影响，陕西省一般公共预算收入明显减少，2016年为1833.99亿元，在全国各省级行政区排名第19位；一般公共预算自给率较低，2016年为41.78%，较上年下降5.30个百分点；财政平衡对上级补助依赖仍较大；截至2017年9月末，陕西省地方政府债券余额为4581.44亿元，是全省政府债务的主要构成部分，待置换债务规模较小。2017年，陕西省获得政府债务限额5865.80亿元，较2016年政府债务限额增加452.00亿元。与财政实力相比，陕西省政府债务风险整体可控。

近日，陕西省发展改革委正式发布2020年省级重点项目计划，确定实施600个省级重点项目：其中续建项目312个，新开工项目188个，前期项目100个，项目总投资3.4万亿元。续建项目中有轨道交通项目16个、高速公路项目19个；新开工项目中有7个轨道交通项目、5个高速公路项目；前期项目中有8个轨道交通项目， 5个高速公路项目。