保有量：截止 2019 年底，全国汽车千人保有量为 186 辆，山西省汽车千人 保有量为 191 辆，略高于全国汽车千人保有量水平，并在国内各省级行政区 中位于中高位，但山西省各市千人保有量水平差异较大。 产销情况：山西省汽车销量规模较小，份额整体偏低；2017-2019 年，山西 省汽车产量同比增速呈下降趋势，且在全国汽车产量中的占比仍低，新能源 汽车产量份额稳步提升，且年产量持续同比高增长，且增速均显著高于全国 新能源汽车产量同比，2020 年受疫情因素影响，产量承压，但前三季度全 省新能源汽车制造业投资维持同比高速增长。

现代特色农业是山西省农业发展的突破方向，依托三大省级战略，优化区域布局、强化产业集群是山西省现代特色农业的发展体系，优势产品走不出去是山西省现代特色农业发展的主要痛点，打通堵点、提升变现能力是发展特色农业的必要手段。

“十三五”以来，国家对于煤炭消费总量控制的要求趋严。山西太原、长治等8个城市先后被纳入全国煤炭消费总量控制重点地区,但是据相关通报，部分城市在过去五年中煤炭消费量不降反增。截至2019年，山西煤炭消费总量约3.5亿吨（实物量，下同），较2015年累计增长6391万吨。另一方面，生态环境部通报2020年全国重点城市空气质量排名后20位中，山西有5个城市上榜。控煤降污的形势不容乐观。随着碳达峰、碳中和“30·60”目标的提出，“十四五”期间我国将严控煤炭消费增长，“十五五”时期逐步减少煤炭消费。山西作为煤炭大省和全国重要能源基地，优化能源消费结构，控制煤炭消费总量，降低碳排放强度，成为山西高质量转型发展和碳达峰目标、碳中和愿景实现的关键。

业化阶段，产业发展以高品质、高价值、绿色资源化利用为目标。生物基材料产业已经被列为我国七大战略性新兴产业之一，近年来，中国生物基材料行业正以每年20%以上的速度增长，总产量已超过600万吨/年，产品种类和市场不断扩大，产品经济性增强，逐步走向工业规模化和产业化阶段。

“国改”浪潮至，掘金山西正当时，山西“国改”势在必行，煤企首当其冲，专业化兼并重组或是山西煤企改革的主要方向，关注资产注入及转型预期。

煤基燃料和化工品是山西产业转型的发展方向。煤制燃料和煤层气战略意义巨大，山西成绩显著。氢能源成为新的风口，山西预计将成为中国氢谷。

山西省是煤炭大省，煤炭储量和产量均居全国第一。山西省煤炭资源具有分布广、品种全、煤质优、埋藏浅、易开采等特点，拥有晋北、晋中和晋东三大煤炭基地；煤炭运输发达，我国“西煤东运”的三条通道均经过山西或从山西出发。煤炭是山西省的支柱产业，贡献了主要的经济利润和就业岗位。

“碳中和”获得全球范围认可，我国也做出了相应承诺。在全球气候变暖、极端气候频发的背景下，全球多国制定了碳中和时间表。我国2019年碳排放量为9825.80百万吨，占全球碳排放总量的28.76%，排名第一。中国已做出承诺：二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。

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