大众成立于1937年，历史悠久，品牌底蕴丰厚，全球布局，其中欧洲和中国贡献公司整体销量80%，在欧洲市场市占率21%，在中国市场市占率15%，均位居第一。而欧洲碳排放法规严格，中国电动化发展已经领先，这两个市场将是新能源汽车发展的核心地区，我们相信大众凭借数十年的品牌积累，造车工艺高超，电动化转型后在这两个地区将能够持续保持市场领先优势。

联通与电信将共建共享 5G，深圳拟对每个 SA 5G 基站补贴 1 万元。

2021H1热销新能源车呈两极化特征。2021H1热销新能源乘用车主要为20万元以上的高端车型（主要分布在限购城市）和10万元以下的低端车型（主要分布在非限行限购城市）。10万元以下新能源车加速对燃油车替代，其中欧拉黑猫（售价7-9万元）表现优异，我们认为新能源车向上渗透已步入7-9万价格区间。

国产Model3价格经历了反复调整。20年10月1日标准续航铁锂版本推出后，补贴后价格顺势调整至25万元以下，同时长续航后驱版跟随降价至31万元。20年1-8月特斯拉在全球销售新车合计24.1万辆，同比增长20%，中国市场则成为销量增长的主要驱动因素。要想实现20年50万辆的销量目标，特斯拉需要在四季度交付超过18万辆电动车，中国市场将成为关键环节，降价或为进一步刺激销量。20年1-8月国产Model3标准续航版交付占比接近90%，本轮降价使得Model3进入20-25万元价格区间，有利于吸引价格敏感型消费者，短期内可能带来部分国产车型竞争压力，但长期看依然利好整个新能源汽车市场。特斯拉的价格调整打破了传统汽车行业的定价和销售模式，伴随生产成本的下降，未来产品价格有望进一步下探。在产品端，国产Model3长续航后驱版、高性能全驱版、铁锂版已经先后上市，长续航四驱版也已经进入新能源目录。与其他竞品相比，Model3在百公里电耗、最高车速、最大功率、最大扭矩、风阻系数以及自动驾驶方面都处于领先水平。在产能方面，公司在2020年半年报中披露上海工厂已达到每周4000辆的极限产能。二期工厂的建设接近尾声，预计将于21年一季度投产，新车型ModelY也有望同期上市。多方面祭出组合拳，特斯拉在中国市场的布局有条不紊。

目录：当月上海各车型上牌量同比情况当月上海车辆月度上牌数累计情况近几年上海车辆月度上牌数量情况当月上海上牌进口车来源国情况当月上海国产轿车分类型上牌情况当月上海国产小客车分类型上牌情况上海市汽车统计报表

2020年6月汽车市场上牌量54060辆，环比42.54%，同比-6.18%，2020年1-6月汽车市场上牌量207736辆，同比-15.08%。

嘉能可拥有锌、钴的全球定价权，对铜价有一定影响力(嘉能可近四年扩张铜贸易量，对全球铜价影响力逐渐增强)。拥有全球定价权的基础条件:自产矿高市占率(大品种10%+,小品种20%+) +贸易量绝对领先的市场份额(大品种20%+,小品种30%+)。

2020年5月上海各车型上牌量37925辆，环比下滑5%，同比上升5.07%；1-5月上牌量153676辆，同比下滑17.83%。

2021年6月上海总体上牌数是56,238。较上月环比增长18.16%，同比增长10.94%。1-6月累计上牌数332,423，累计同比增长53.2%。6月具体分类型的上牌情况是：进口小客车（含轿车）5,198；国产轿车10,716；小型客车（除轿车）14,958;新能源小客车20,833;大型客车519；小型、大型货车分别是2,066和1,948。

2021年5月上海总体上牌数是47,594。较上月环比下降15.45%，同比增长16.42%。1-5月累计上牌数276,185，累计同比增长66.09%。5月具体分类型的上牌情况是：进口小客车（含轿车）4,885；国产轿9,863；小型客车（除轿车）14,294;新能源小客车15,066;大型客车235小型、大型货车分别是1,560和1,691。

特斯拉和大众 MEN 是全球新能源汽车的两大巨头。30 万左右新能源汽车的最佳选择，特斯拉与 MEB 各具亮点。新能源汽车市场千帆竞发，但是产业链增长是板上钉钉。

2015年6月，新能源汽车产量延续强劲增长态势，达到25000辆，给上半年画了一个圆满的句号。1－6月，新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3倍。去年全年8.39万的总产量近在咫尺。上半年的表现基本在市场的预期之内。几个新能源汽车推广较为有力的城市和车企居功至伟。上海市上半年销售并上牌的新能源汽车累计14547辆，同比增长888%，远高于其他各省市。合肥、北京位居第二、第三。上海市新能源汽车销售快速增长的原因，除了新能源汽车免费车牌吸引外，还有开放的市场政策。比亚迪秦上半年销售1.67万辆，绝大部分在上海销售。合肥上半年推广新能源汽车9656辆，新能源汽车的快速增长除了新能源汽车产业的蓬勃崛起外，还有补贴力度大和为新能源汽车开辟“绿色通道”等主要因素。江淮、安凯的努力自然不可忽视。北京上半年新能源车一共上牌5091辆，其中6月份迎来井喷，得益于自6月1日起纯电动车不限行政策的实施。北汽新能源也充分发挥了本土作战的优势，贡献了超过六成的销量。此外，吉利汽车也为上半年的成绩颇有贡献。它整合的康迪和知豆，前者通过“微公交”迅速推广了大量电动汽车。后者则通过微型电动汽车的定位，抢占了二三线城市和城镇的市场。类似的还有众泰。

中汽协发布的统计数据显示，2017年6月，我国新能源汽车产量约65000辆，比5月份增长了25.9%，同比增长43.4%；当月实现销量约59000辆，比5月份增长了30.1%，同比增幅33.0%。其中，纯电动汽车产销分别完成约54000辆和约48000辆，插电式混合动力汽车产销量均在11000辆左右，纯电动的产销走势继续强于插混。

元宇宙:下一代互联网革命性交互形式。

2014年过半，新能源汽车元年的气象显露出来，从产销双方面看，新能源汽车都较往年有大增长。2013年9月开始发布的新一轮新能源汽车推广政策逐步落地，特别是在地方政策已经明朗的北京、上海、合肥等地，包括普通消费者在内的新能源汽车买家开始出手：北京电动汽车上牌量突破600辆；上海突破2000辆；合肥总新能源汽车推广量超过9000辆；杭州“微公交”、租赁等商业模式创新；比亚迪预测新能源车销量全年将增长10倍„„上半年，我们统计到的新能源汽车产量为23313辆，比去年同期增长377.43%。上半年的产量曲线逐步向上，6月当月，新能源汽车当月产量6484辆，环比增长21.24%，同比增长超过12倍。如果保持此趋势，不仅比亚迪能增10倍，全行业也能。