该统计数据包含了2019年1-8月汽车行业三大豪华车品牌产销情况。奥迪销量42.74万辆，同比增速2.4%。

该数据包含了2018年美国各车型大型豪华车销量。凯迪拉克凯雷德2018为36032辆。

该统计数据包含了2019年中国消费者衡量豪华车的指标情况。消费者对智能/安全等配置这一指标看重程度占比81.6%。

该统计数据包含了2019年中国消费者认为豪华车必备配置分布情况。智能驾驶辅助系统这一配置占比65.0%。

该统计数据包含了2018年美国小型豪华车销量（按主要车型统计）。梅赛德斯-奔驰C级销量最多，为54829辆。

该统计数据包含了2019年中国消费者对豪华车概念的态度分布情况。“即使是新品牌，但各项核心技术与配置能与一线豪华品牌相媲美就是豪华车”这一态度占比28.3%。

该统计数据包含了2019年中国消费者购买豪华车的核心诉求分布情况。汽车品质和稳定性好这一诉求占比59%。

该统计数据包含了2019年中国消费者认为豪华车的价格标准分布情况。28.5%的消费者认为是20万。

该统计数据包含了2019年中国消费者认为豪华车的驾驶体验标准分布情况。“静音性好”占比59.3%。

该统计数据包含了2019年中国消费者认为豪华车需要具备的配置特征分布情况。“智能的、科技的”这一配置占比64.2%。

BBA传统豪华车（宝马、奔驰、奥迪、豪华汽车）主题数据包包含121项数据（36个数据报告，84个表格数据和1个数据图说），数据包的大小为102MB。 一直以来，BBA（宝马、奔驰、奥迪）都以较高的产品单价，较强的机械性能及智能科技，站在整个汽车生态链的顶端。而其运营情况和产品布局，也就成为国内外豪华汽车发展的一个重要风向标。然而近年来，随着新能源车的崛起，同时加上新冠疫情影响，即便是实力基础雄厚的BBA，也无法做到“独善其身”。宝马、奔驰、奥迪的销量同比降幅分别达到了20.6%、16.18%、20.99%。 本数据包涵盖BBA传统豪华车相关数据，具体数据包括宝马、奔驰、奥迪和豪华汽车等的产量、销量、4S店等市场相关情况，旨在帮助用户快速了解BBA传统豪华车的发展概况。

该统计数据包含了2019年中国消费者认为豪华车应具备的产品特征TOP3。先进的核心技术占比61.6%。

该统计数据包含了2019年中国新生代和传统消费者衡量豪华车指标的差异对比。58.0%新生代消费者看重外观指标。

该统计数据包含了2019年中国消费者认为豪华车需要具备的核心技术特征分布情况。技术稳定性强，故障率低这一特征占比81.1%。

该统计数据包含了2019年中国新生代和传统消费者购买豪华车考虑因素对比情况。智能/安全配置这一因素在新生代消费者中占比53.6%。

国内的豪华车需求过去十一年实现了较快的增长，且销量增速显著跑赢乘用车整体市场。本文分析了国内豪华车市场的历史发展，并从需求和供给两个角度重点分析了豪华车需求高速增长的主要原因和驱动因素。基于收入增长分析、国际对标和国内不同地区的对比，我们展望了豪华车需求未来的增长前景。此外，我们还分析了主要豪华品牌的产品组合和产能布局，对主要豪华车品牌未来在中国市场的销量表现做了展望。

本文在保留原来中国大陆地区调研的基础上，增加欧洲地区豪华车车主调研，对比欧洲更为成熟的豪华车市场引发进一步的思考和阅读视角。中国豪华车车主特征与变化？中欧豪华车车主区域性特征差异如何？各地区、各品牌豪华车车主的形象差异又有何特点？中国豪华车市场消费习惯有哪些改变？中欧市场消费习惯的差异性如何？白皮书将尝试回答这些或许也是您所关心的问题。

8月销量同比增长11.6%，重卡/豪华车/新能源车拉动增长，行业库存健康，预计四季度豪华车持续走强，低端车复苏加快，自主品牌受益，重点推荐中升控股、吉利汽车、敏实集团。

该数据包含了2018年西班牙主要的豪华车品牌(按汽车注册数量统计)。宝马2018年为372辆。

该统计数据包含了2016年-2020年中国豪华车品牌市场份额。从2016年到2020年，中国豪华车品牌市场份额由9.3%增至17.9%。