该统计数据包含了2015-2018年上半年中国钢研纳克公司综合毛利率情况。2018H1中国钢研纳克公司综合毛利率为40.6%。

该统计数据包含了2015-2018年上半年中国钢研纳克子公司营收和归母净利情况。2018H1中国钢研纳克子公司营收和归母净利润分别为1.93亿元和0.17亿元。

该数据包含了2008-2017年中国河钢集团粗钢口径焦炭消耗量的情况。2011消耗量为0.44吨。

该统计数据包含了2017年从北美自由贸易区出口的不锈钢废料（按目的地分列）。从北美自由贸易区出口到亚洲的不锈钢废料共3791公吨。

该数据包含了2008-2017年中国河钢集团粗钢口径煤炭消耗量的情况。2010消耗量为0.43吨。

该数据包含了2008-2017年中国河钢集团粗钢口径铁矿石消耗量的情况。2011消耗量为1.47吨。

该数据包含了2017-2018年中国不锈钢成本构成占比的情况。原辅材料2017年占比为77%,2018年占比为75%。

该数据包含了2017-2018年中国不锈钢成本构成同比增速的情况。能源动力增速为25.5%。

该统计数据包含了2011年-2020年鸿路钢构的新签合同额。2020年鸿路钢构的新签合同额最高，新签合同额112.2亿元。

特钢是全年主线，进口替代空间广、行业集中度逐步抬升；钢材加工顺周期景气度高，行业格局持续向好；普钢上半年或迎来盈利修复。

该统计数据包含了2014年-2021年Q3鸿路钢构的新签合同额。2021Q1-Q3鸿路钢构的新签合同额最高，新签合同额184.0亿元。

从α的获取来看，大宗品无法获取下游品牌溢价的前提下，多数靠成本控制来获取。因此，从投资视角看，普钢在行业比较仍处劣势。我们着重推荐在于：拥有进口替代+内需主导大逻辑的航空新材料，其中，高温合金更受青睐，这主要源于：耗材属性催生高温合金需求持续性脱颖而出，其技术壁垒亦遥遥领先其余航空新材料。

该数据包含了2008-2017年中国河钢集团生铁口径煤炭消耗量的情况。2010消耗量为0.46吨。

该数据包含了2008-2017年中国河钢集团生铁口径焦炭消耗量的情况。2008消耗量为0.49吨。

该统计数据包含了2014年-2021年鸿路钢构的新签合同额和新签订单额。2021年鸿路钢构的新签合同额最高，新签合同额228.3亿元。

该数据包含了2008-2017年中国河钢集团生铁口径铁矿石消耗量的情况。2008消耗量为1.59吨。