本报告将从电解液基础知识、产业链结构、市场需求及相关企业等方面解读锂电池电解液，供广大业内人士参考。

成本&技术变化，LFP电池性价比提升，LFP电池成本已大幅下降，采用无模组电池包后，大幅提升体积能量密度和续航里程，能量密度短板得以补足，且成本进一步下降，电动车&通信后备电源对LFP电池需求进行了测算，磷酸铁锂电池行业在2020年起迎来边际变化，乘用车LFP电池比例或会提升，5G通信后备电源,未来储能带来增量需求。核心围绕锂电池龙头及其核心供应链。

锂离子电池简介：锂离子电池是一种二次电池(充电电池)，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li+从正极脱嵌,经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态;电时则相反。

磷酸铁锂电池技术迭代，乘用车电池技术路线之争再添变数。工信部公示2019年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。《废锂离子动力蓄电池处理污染控制技术规范》向社会征求意见。国务院三部门推动新能源汽车下乡。

本文对于用作锂离子电池正极材料之一的铝箔产品进行了更为准确的定义，并对这种电池箔产品的具体的用途和功能进行了描述。并根据使用情况，介绍了电池箔的各项技术要求及发展方向，提出了生产电池铝箔对铝加工设备和工艺的改进要求，根据锂电池的市场发展情况，预测了近五年电池箔市场前景。

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新能源汽车在环保减排和智能化自动驾驶进程中的绝对优势使其迅速发展成为必然趋势。我国经过七年示范推广、爆发增长、精准扶持和补贴退坡回归市场四个阶段，产业链经过降本提质，电池价格下降近70%、能量密度提高近50%，已具备市场化基础。政策上国内双积分和欧盟日趋严格的碳排放及各国新能源补贴，产品上新势力放量和传统车企布局电动化平台，两者共振将新能源车带入全新发展阶段。目前全球新能源汽车渗透率不足3%，处于行业成长阶段，2030年全球产销量或达3000万辆，对应30%渗透率，十年产销量十倍空间。预计2030年全球动力电池市场空间将近9000亿元，正极市场空间2630亿元、负极890亿元、隔膜610亿元、电解液520亿元。

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锂电池格局持续进化，未来动力龙头长期受益，复盘锂电发展历史，日本胜于技术领先，中韩胜于成本与渠道，展望动力电池未来竞争格局，看好龙头企业的长期成长性产。

电动工具锂电池行业是更具消费属性的锂电细分行业，相比于动力电池而言，其传导材料成本上行的压力更为顺畅。当前电动工具锂电市场正迎来需求拐点：传统电动工具：随着锂电池性能提升、成本下降和龙头公司推进，电动工具无绳化率有望从20年的64%上至25年的80-90%，对应全球电动工具锂电池市场预计超500亿元，对应约40-50亿颗电池需求，CAGR约为15-20%；家用清洁市场电动工具：25年锂电池潜在需求超10亿颗；电动二轮车：国内电动二轮车锂电替代铅酸电池，25年有望带来超30GWh锂电需求；国外二轮电动车定为休闲健身兼顾通勤功能，25年有望带来18亿颗锂电需求，25年全球二轮电动车锂电池预计需求有望超40亿颗需求，对应CAGR近30%。

2020年国内动力电池需求约85GWh，海外动力电池需求约90GWh，动力电池行业空间继续扩张，预计2020年动力电池需求增速将超50%。非动力电池市场里，2020年消费锂电池需求将达到65GWh，重归稳步增长。储能市场铁塔通讯基站铅酸换锂电是最大需求点，2020年预计替换60-70万个塔,预计8GWh。预计全行业锂电池需求2019-2021年合计215/292/372 GWh，对应正极需求39/52/65万吨，对应负极22/29/37万吨，电池需求及正负极材料总量增长逻辑确定。

2018年中国动力锂电池回收处理市场规模达8.7亿元，2014至2018年复合增长率达126.6%，预计2018至2023年将以43.1%的复合增长率增长至52.5亿元。未来，中国动力锂电池回收处理行业内部发展将呈现以下趋势：（1）动力锂电池回收处理企业向下游三元动力锂电池原材料领域延伸；（2）电池和整车制造企业与专业回收处理企业合作的商业模式日趋成熟。