汽车行业锂电池深度报告：性能成本政策驱动，锂电渗透势不可挡 2018年全球铅酸电池产量约510GWh，市场空间近3000亿人民币，但增速降至3%。我国是全球铅酸电池生产第一大国(市占率40%)，体量约205GWh。我国的应用结构集中在轻型动力(49%)，起动型(38%)，储能型(13%)。 必锂电池渗透提速，性能、成本和政策成为主要驱动力 性能优异为前提:锂电池在能量密度(+300%)、 循环寿命(+80%~ 100%)等性能特征上显著优于铅酸蓄电池，而从产业的发展的角度，应用的性能需求将持续推动前端配件质量的提升。锂电经过二十多年的发展，证明了其性能在化学二次电池种类中无可比拟的优势，其应用在持续拓展和升级。 价格为第一项催化剂:铅酸电池的价格最近几年在0.5" 0.7元/Wh之间波动,而锂电池(以动力锂电池为例)在2015年的价格高达2. 4元/Wh，随着锂钴资源价格下探，结合规模化效应释放，锂电价格已经进入0.8~1.0元/Wh的区间,对铅酸电池市场形成有力的竞争。 政策为第二项催化剂: 2018年5月15日新发布的《电动自行车安全技术规范》将于2019年4月15日正式实施，对电动两轮车、三轮车车载电池进行了更为严格的限制，其中要求整车质量小于或者等于55kg。铅酸蓄电池由于能量密度的物理限制，重量的减少必将一定程度牺牲电量，倘若锂电替代铅酸电池，整车将轻易满足新国标的要求。因此政策将成为锂电渗透提速的另一催化剂。 【更多详情，请下载：汽车行业锂电池深度报告：性能成本政策驱动，锂电渗透势不可挡】