"聚美2014财报"相关数据
更新时间:2024-11-21财报专题系列:财报预告季,防雷防风险
核心结论:梳理这些年上市公司爆过的各种雷,最大的感受就是优秀的企业都是相似的,不幸的企业各有各的不幸。从大的分类上来说,上市公司爆的雷主要可以分为两大类,第一类是财务雷,第二类则是非财务雷,而这两类雷再往下细分真可谓是各种雷应有尽有。当前来看,1月份处于上市公司年报信息披露的关键节点,因此与1月份相关的更多是业绩雷。综合来看的话,一方面资产减值损失容易存在着较大的波动(尤其是朝利空的方向),另一方面,上述科目在净利润的构成中占比同样不小,所以资产减值损失科目往往会成为业绩雷的重灾区。当下我们需要关注商誉、存货、应收账款三个科目占比较高的上市公司,警惕该类公司存在较高的资产减值风险。
财务雷:常见的财务雷主要有以下几种:
(1)债券违约,与现金流量表最为相关的主要是上市公司因流动性紧张而出现债券违约。
(2)资产减值,与资产负债表最为相关的主要是上市公司部分科目存在较大的减值,进而对利润形成冲击,这其中比较常见的减值包括存货减值、应收账款减值、商誉减值等等。
(3)收入降低、成本上涨、费用上升、非经常性的增加、投资净收益减少等等导致上市公司业绩不及预期的雷则是直接体现在利润表中。
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- 2006-2014年航美传媒历年特许经营费占比变化情况该统计数据包含了2006-2014年航美传媒历年特许经营费占比变化情况。航美传媒的点位租金/营业成本占比稳定在65%-75%区间内,租金/营业净收入占比由2010年的58.26%稳步升至 2014年的69.59%,表明特许经营费所驱动的创收边际能力下降。2006-2014年发布时间:2020-10-21
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- 2006-2014年中国航美传媒机场广告各细分项目单位售价该统计数据包含了2006-2014年航美传媒机场广告各细分项目单位售价。2012年飞机内数字屏幕广告平均售价最高为34074美元。2006-2014年发布时间:2020-10-21
- 2006-2014年航美传媒机场广告历年营收及同比增速该统计数据包含了2006-2014年航美传媒机场广告历年营收及同比增速。2007-2008 年分别同比增长 130.79%和187.86%;随后的 2009-2011 年,受制于机场广告行业景气度影响营收增速持续下滑,自2013 年起,航美传媒的机场广告收入出现负增长。2006-2014年发布时间:2020-10-21
- 2006-2014年航美传媒历年各细分机场广告点位售卖率变化该统计数据包含了2006-2014年航美传媒历年各细分机场广告点位售卖率变化。2010年飞机内数字屏幕广告售卖率最高达73.1%。2006-2014年发布时间:2020-10-21
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- 2006-2014年航美传媒机场数字屏幕广告可售卖广告历年单位产出及同比增速该统计数据包含了2006-2014年航美传媒机场数字屏幕广告可售卖广告历年单位产出及同比增速。其中2008年价格最高达到473美元/块。2006-2014年发布时间:2020-10-21
- 2006-2014年航美传媒飞机数字屏幕广告可售卖广告历年单位产出及同比增速该统计数据包含了2006-2014年航美传媒飞机数字屏幕广告可售卖广告历年单位产出及同比增速。其中2010年广告单位产出最高达16746.1美元/块2006-2014年发布时间:2020-10-21
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