长期以来紧凑型轿车都是“第一车市”，多数车企的产品投放紧密围绕紧凑型轿车展开，形成主流与个性结合，高、中、低排序，国际引进与本土研发结合的多元化、多层次、多理念的战略布局。2016~2020年紧凑型轿车持续大幅下滑，让多数车企举步维艰。同时紧凑型SUV市场销量相对稳定，市场份额快速接近紧凑型轿车。车企开始新的思考：紧凑型SUV会不会成为“第一车市”？紧凑型SUV的核心用户是谁？如何布局紧凑型SUV车市……车企的困惑，也是易车研究院的困惑，《紧凑型SUV洞察报告(2021版)》有我们一些不成熟的思考。

长期以来紧凑型轿车都是“第一车市”，多数车企的产品投放紧密围绕紧凑型轿车展开，形成主流与个性结合，高、中、低排序，国际引进与本土研发结合的多元化、多层次、多理念的战略布局。2016~2020年紧凑型轿车持续大幅下滑，让多数车企举步维艰。同时紧凑型SUV市场销量相对稳定，市场份额快速接近紧凑型轿车。车企开始新的思考︰紧凑型SUV会不会成为“第一车市”?紧凑型SUV的核心用户是谁?如何布局紧凑型SUV车市......车企的困惑，也是易车研究院的困惑，《紧凑型SUV洞察报告(2021版)》有我们一些不成熟的思考。

报告以上市新车作为切入点，定位车主人群生活画像，并将车主网络行为与驾驶行为场景化，为车企、4A公司等进行精准营销提供决策性依据。

该数据包含了2017-2018年墨西哥紧凑型汽车制造业总产值。2017年10月产值为48.47十亿墨西哥比索。

该统计数据包含了2019年前三季度中国ABB&沃尔沃紧凑型SUV终端销量。2019年前三季度中国宝马X1终端销量为7.43万辆。

该统计数据包含了2019年前三季度中国ABB&沃尔沃紧凑型轿车终端销量情况。2019年前三季度中国奥迪A3终端销量为6.58万辆。

该统计数据包含了截止2020年5月中国紧凑型SUV汽车TOP车型检索份额分布情况。其中哈弗H6检索份额为5.6%。

该统计数据包含了截止2020年5月中国紧凑型SUV汽车TOP品牌检索份额分布情况。其中哈佛检索份额为9.7%。

该统计数据包含了2019年上半年中国紧凑型轿车终端销量TOP10分布情况。2019年上半年中国紧凑型轿车终端销量第一大品牌是朗逸，销量为23.68万辆。

该统计数据包含了2018年上半年中国紧凑型轿车终端销量TOP10分布情况。2018年上半年中国紧凑型轿车终端销量第一大品牌是朗逸，销量为18.38万辆。

该统计数据包含了2019年6月中国紧凑型SUV线索量TOP10分布情况。2019年6月中国紧凑型SUV线索量第一大品牌是本田CR-V，线索量为5.93%。

该统计数据包含了2019年6月中国紧凑型SUV终端销量TOP10分布情况。2019年6月中国紧凑型SUV终端销量第一大品牌是哈弗H6，销量为2.26万辆。

该统计数据包含了2004-2007年中国各经济型连锁酒店品牌开店数量情况。2007年如家酒店的开店数量最高，数量为266家。

该统计数据包含了2015年中国360搜索自主紧凑SUV搜索量占比TOP10情况。其中，哈弗H6搜索占比28.0%。

该统计数据包含了2015年中国360搜索合资紧凑SUV搜索量占比TOP10情况。其中，现代ix35搜索量占比14.1%。

该统计数据包含了2019年3月中国各类型银行存续净值型产品占比情况。外资银行占比最高，占比32.15%。

该统计数据包含了2019年3月中国各期限净值型产品发行量占比情况。6-12个月（含）净值型产品发行量占比最高，占比37.43%。

该统计数据包含了2019年3月中国净值型产品投资类型占比情况。混合类净值型产品占比最高，占比67%。