"机动车污染空气的数据报告"相关数据
更新时间:2024-11-22黑碳(BC)是一种在地球表面循环中随处可见的物质,是由化石燃料和生物质不完全燃烧产生的异质的、高浓缩的、富含碳的微小颗粒,主要包括烟臭、木炭、焦炭和石墨碳等。黑碳特别小,柴油车排放的黑碳的直径100纳米左右,做个比较,你的头发的直径为70,000纳米左右。黑碳的形状多种多样.全球黑碳的来源包括人为源和自然源。人为源主要包括居民生活取暖及烹食用的火炉、交通运输、工业生产过程、农业废弃物的露天焚烧、化石燃料燃烧、垃圾填埋场以及发电厂和工业锅炉的大规模燃烧等;自然源主要包括除农业废弃物以外的所有生物质露天燃烧,如森林大火、火山爆发等。自然源排放具有区域性和偶然性,而人为源排放却是长期和持续的。
- 2013年中国机动车黑碳污染状况绿皮书人为源主要包括居民生活取暖及烹食用的火炉、交通运输、工业生产过程、农业废弃物的露天焚烧、化石燃料燃烧、垃圾填埋场以及发电厂和工业锅炉的大规模燃烧等;自然源主要包括除农业废弃物以外的所有生物质露天燃烧,如森林大火、火山爆发等。自然源排放具有区域性和偶然性,而人为源排放却是长期和持续的。2014年发布时间:2021-10-27
- 城市机动车尾气排放遥感监测体系研究2014年发布时间:2021-11-03
- 2015年中国机动车污染防治年报当前,我国机动车污染问题日益突出。2014年全国机动车保有量达到2.46亿辆,尾气排放已成为我国空气污染的重要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。同时,由于机动车大多行驶在人口密集区域,尾气排放直接威胁群众健康。据测算,未来五年我国还将新增机动车1亿辆以上,新增车用汽柴油消耗1亿至1.5亿吨,由此带来的大气环境压力巨大。2015年发布时间:2021-03-04
- 2013年中国机动车污染防治年报当前,我国机动车污染问题日益突出。2012年全国机动车保有量达到2.24亿辆,尾气排放已成为我国空气污染的主要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。同时,由于机动车大多行驶在人口密集区域,尾气排放直接威胁群众健康。据测算,未来五年我国还将新增机动车1亿辆以上,新增车用汽柴油消耗1亿至1.5亿吨,由此带来的大气环境压力巨大。2013年发布时间:2021-03-04
- 2012年中国机动车污染防治年报当前,我国机动车污染问题日益突出。2011年全国机动车保有量达到约2.08亿辆,尾气排放已成为我国空气污染的主要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。同时,由于机动车大多行驶在人口密集区域,尾气排放直接威胁群众健康。据测算,“十二五”期间我国还将新增机动车1亿辆以上,新增车用汽、柴油消耗量1亿至1.5亿吨,由此带来的大气环境压力十分巨大。2012年发布时间:2021-03-04
- 2011年中国机动车污染防治年报当前,我国汽车保有量高速增长。2010年汽车产销量双双突破1800万辆,连续两年成为世界汽车产销量第一大国。机动车为群众生活带来便利的同时,也带来了严重的大气污染问题。监测表明,我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点。一些地区频繁发生灰霾、酸雨和光化学烟雾等区域性大气污染问题,与车辆尾气排放密切相关。同时,由于机动车大多行驶在人口密集区域,尾气排放会直接影响群众健康。可以说,机动车污染已经成为大气环境污染中最突出、最紧迫的问题之一。2011年发布时间:2021-03-04
- 2016河北省机动车污染防治年报2016年发布时间:2021-11-03
- 中国大城市机动车排放控制20年历程回顾与展望报告2022年发布时间:2024-05-08
- 2014年中国机动车污染防治年报随着经济社会的快速发展,固体废物污染引发的环境问题开始显现,影响人体健康,损害生态安全。固体废物环境管理作为污染防治工作不可或缺的重要一环,与大气、水和土壤污染防治息息相关、密不可分,并贯穿在固体废物产生、收集、贮存、运输、利用、处置的全过程,关系生产者、消费者、回收者、利用者、处置者等多方利益。妥善处理处置固体废物,既是改善大气、水和土壤环境质量、防范环境风险的客观要求,又是深化环境保护工作的重要保障,更是保护人体健康的现实需要。2014年发布时间:2021-03-04
- 2010年中国机动车污染防治年报2009年,为应对国际金融危机、确保经济平稳较快增长,国家出台了一系列促进汽车、摩托车消费的政策,有效刺激了汽车消费市场,汽车产销呈快速增长态势,中国首次成为世界汽车产销第一大国。2009年,汽车产销量分别达到1379.1万辆和1364.5万辆,同比增长48.3%和46.2%。2010年发布时间:2021-03-04
- 空气污染应急机制国际经验2013年发布时间:2021-11-03
- 改善城市交通,遏制空气污染2014年发布时间:2021-11-03
- 2016年中国机动车环境管理年报当前,我国机动车污染问题日益突出。2015年全国机动车保有量达到2.79亿辆,尾气排放氮氧化物584.9万吨,约占全国排放总量的30%,已成为我国空气污染的重要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因,特别是北京和上海等特大型城市以及东部人口密集区,机动车对细颗粒物浓度的贡献达到30%左右,在极端不利的天气条件下,贡献甚至会达到50%以上。同时,由于机动车大多行驶在人口密集区域,尾气排放直接威胁群众健康。据测算,未来五年我国还将新增机动车1亿辆以上,新增车用汽柴油消耗1亿至1.5亿吨,由此带来的大气环境压力巨大。2016年发布时间:2021-03-04
- 2018年中国机动车环境管理年报当前,我国移动源污染问题日益突出,已成为空气污染的重要来源。特别是北京和上海等特大型城市以及东部人口密集区,移动源对细颗粒物(PM2.s)浓度的贡献高达10%至50%以上。在极端不利的条件下,贡献率会更高。同时,由于机动车大多行驶在人口密集区域,尾气排放直接威胁群众健康。据测算,未来五年我国还将新增机动车1亿多辆,工程机械160多万台,农业机械柴油总动力1.5亿多千瓦,车用汽柴油1亿至1.5亿吨,由此带来的大气环境压力巨大。2018年发布时间:2021-03-04
- 2017年中国机动车环境管理年报当前,我国移动源污染问题日益突出,已成为空气污染的重要来源。特别是北京和上海等特大型城市以及东部人口密集区,移动源对细颗粒物(PM2.5)浓度的贡献高达20%至40%。在极端不利的条件下,贡献率甚至会达到50%以上。同时,由于机动车大多行驶在人口密集区域,尾气排放直接威胁群众健康。据测算,未来五年我国还将新增机动车1亿多辆,工程机械160多万辆,农业机械柴油总动力1.5亿多千瓦,车用汽柴油1亿至1.5亿吨,由此带来的大气环境压力巨大。2017年发布时间:2021-03-04
- 2022年中国机动车拍卖市场统计年报2023年发布时间:2024-04-11
- 懂车帝2018汽车行业大数据报告本文依托字节跳动全系产品,尤其是汽车垂直业务的拳头产品“懂车帝”的海量用户,每天数以百亿次的资讯阅读和产品使用数据,从汽车内容营销及新兴品牌感知度等多角度切入,洞察汽车产业的现状与发展趋势。2018年发布时间:2020-06-08
- 机动车检测行业深度报告之四:跑马圈地进行时,机动车检测行业加速整合跑马圈地,行业发展处于高度分散向市场集中度提升的初期阶段。政策推动行业规范化发展,机动车检测市场规模扩大。受国家政策影响,机动车检测行业发展逐步规范,非正规渠道需求逐渐正规化,行业乱象犹在但规范化发展是行业发展必然,行业市场空间逐步扩大。2020年发布时间:2021-02-22
- 中国机动车非CO2温室气体排放及其削减潜力研究在《京都议定书》规定了对二氧化碳(COz)、甲烷(CH)和氧化亚氮‘(NO)等六种温室气体的减排目标,其中CO、CH和NgO三种温室气体排放占温室气体全球增温潜势(GWP)的95%以上,是主要的减排对象。但是,CO2、CH4和NO是自然界中本来就存在的成分,由于人类活动而增加,而含氟气体HFCs、PFCs、SF和NF:则完全是人类活动的产物。2013年发布时间:2021-10-27
- 基于车辆排放标准的拥堵费政策研究2013年发布时间:2021-11-03