该统计数据包含了中国2016.1-2019.12交通肇事罪平均万人发案率。其中男性驾驶人平均万人发案率为2.2(‱)，为女性的八倍。

该统计数据包含了中国2016.1-2019.12交通肇事罪被告人性别分布。其中男性占比达94.6%。

该统计数据包含了2018年7月-12月中国城市智能交通领域交通数据采集方式媒体关注热点分布情况。2018年7月-12月中国城市智能交通领域交通数据采集方式中，视频的媒体关注度占比最高，为60.3%。

该统计数据包含了2015-2017年中国涉及故意杀人罪的校园暴力案件起因。2015-2017年中国涉及故意杀人罪的校园暴力案件中67.44%因琐事而起。

该统计数据包含了2018年我国春运大交通中转次数分布。不中转的占比情况为53%。

该统计数据包含了2015-2017年中国涉及故意杀人罪的校园暴力案件中预谋犯罪比例。2015-2017年中国涉及故意杀人罪的校园暴力案件中事先预谋的案件占比为69.76%。

该统计数据包含了2018年我国春运首选交通工具与出行距离的关系。在交通工具的选择上，火车仍然是春运期间中远程出行的首选。

该数据包含了2018年1-7月移动端和PC端用户出行交通关注占比。铁路占比为64.4%,平台为移动端。

该数据包含了2017年-2018年PC端用户对于陆路（铁路及公路）交通细分关注占比。火车范搜索2017年占比为80%,2018年占比为77.1%。

该统计数据包含了2017年-2018年移动端用户对于陆路（铁路及公路）交通细分关注占比。2018年移动端用户对于火车范搜索关注占比89.5%。

该统计数据包含了2018年中国00后大学生返校交通方式。在返校交通工具的选择上，41%的大学生选择了汽车。

该统计数据包含了2018年7月-12月中国城市智能交通领域“5G+交通”细分领域网络媒体关注热点分布情况。2018年7月-12月中国城市智能交通领域“5G+交通”细分领域中“5G+自动驾驶”网络媒体关注度占比为41.2%。

该统计数据包含了2018年7月-12月中国城市智能交通领域“互联网+交通”细分领域网络媒体关注热点分布情况。2018年7月-12月中国城市智能交通领域“互联网+交通”细分领域中“互联网+自动驾驶”网络媒体关注度占比为55.0%。

该统计数据包含了2009-2017年中国交通建设集团收入。2017年中国交通建设集团收入为4828亿元。

该统计数据包含了2017年中国交通建设集团细分营业收入。2018年中国交通建设集团在基础设施建设方面收入4086.7亿元。

该统计数据包含了2012-2017年中国交通建设集团资产总额。2017年中国交通建设集团总资产为8502.4亿元。

该数据包含了2010-2017年中国交通建设集团员工人数。2016员工人数为118765人。

该统计数据包含了2018年中国城市智能交通领域网民最为关注的问题分布情况。2018年中国城市智能交通领域网民最关注的问题是违章抓拍，占比为51.9%。

该数据包含了2009-2017年中国交通建设集团有限公司净利润。2017收入为21.32十亿元。

该统计数据包含了2018年各季度中国城市智能交通政府项目型市场大项目指数情况。2019Q4中国城市智能交通政府项目型市场大项目数量指数和大项目规模指数分别为130.8、114.4。