泰勒规则适用于美联储货币政策制定。在70年代-90年代，美联储在制定利率的时候主要参考第一代泰勒规则，由于那一时期美国通胀缺口波动较大，第一代泰勒规则通胀的权重比较高。在00年代，美联储改为参考第二代泰勒规则，由于通胀缺口波动减小，第二代泰勒规则降低了通胀权重，并提高了通胀容忍度。在09年之后，美联储改为参考第三代泰勒规则，由于09年之后美国产出缺口波动减少，第三代泰勒规则用就业缺口代替产出缺口，并再次降低额通胀的权重。根据第三代泰勒规则模型，美联储可能会在2022年年年初加息。第三代泰勒规则主要参考就业，其次是通胀。根据美联储预测，到今年三季度美国失业率可能会下降至5.5%以内，到年底下降至4.5%左右。届时根据第三代泰勒规则，美国已经符合加息条件，美联储最早可能在今年9月讨论加息问题，在明年年初正式加息。

2021年下半年起,中国货币启动宽松。2021年7月和11月分别降准两次;2021年年底至今MLF、OMO、1YLPR和5YLPR分别有不同幅度下调。迫于通胀压力,美国将2022年货币收紧。2021年12月议息会议美联储宣布加速缩减购债,将在2022年3月结束QE。2022年1月会议上态度再次大幅转鹰,暗示3月份结束QE的同时开始加息,年内大概率开始缩紧。

为了了解目前消费者对电动汽车的认可程度，我们于 2019 年 4 月发起了购买意愿调查：纯电动汽车购买意愿调查、关于补贴退坡的看法 、电动汽车安全风险对消费者行为的影响等。

2020 年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，面对突如其来的新冠肺炎疫情冲击，北京市交通行业在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，按照市委市政府工作部署，统筹推进新冠肺炎疫情防控和交通运输保障，扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务，加快建设交通强国，奋力推进首都交通高质量发展，牢牢把握“以人为本”的发展思想，坚持“慢行优先、公交优先、绿色优先”三大理念，贯彻“优化供给、调控需求、强化治理”总基调，切实维护经济社会正常秩序，北京市交通事业经受住了前所未有的严峻考验，全年交通运行平稳有序，应急服务与保障能力进一步提升，较好地完成了全年主要目标任务。